ＥＴＣ助成金復活

国土交通省の資料発表です。
高速道路の有効活用・機能強化について　平成21年1月16日
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000051.html
（別添１）「生活対策」期間における高速道路料金引下げ概要
　物流の効率化（１）地方部で、平日全時間帯を３割引に
　地域の活性化（２）地方部で、乗用車は、土日祝日、終日５割引で上限料金1,000円
　　　　　　　　　　　　※本四高速走行分、1,000円上限　※アクアライン走行分、1,000円上限
　　　　　　　　　　（３）大都市圏で、乗用車は、土日祝日、
　　　　　　　　　　　　①首都高速、阪神高速は終日500円　※首都高は日曜祝日
　　　　　　　　　　　　②大都市近郊区間は昼間３割引

（別添２）ＥＴＣ普及促進策の概要について
　１．ＥＴＣ車載器購入助成
　　(1) 実施主体：（財）高速道路交流推進財団
　　(2) 対象：新規にＥＴＣ車載器を２年以上、２回以上の分割払いで購入される方
　　(3) 助成額：四輪車5,250円／台、二輪車15,750円／台
　◇ 概ね２ヵ月以内に助成を開始できるよう準備を進めてまいります。
　　（助成開始時期、助成台数については、後日発表予定。）

引用が長くなりました。
「二輪車15,750円」の助成金復活は魅力ですねぇ(^^)
ちょっと気になるのは「分割払い」が前提という点です。
わずか数万円を２年以上の分割とは、いかにも面倒な話です。
手数料がどれ位になるか、ちょっと計算してみます。

クレジット会社によって分割払いの手数料率は異なるようです。
一覧表の出ているサイト
http://creditcard-navi.org/propercard-1.html
また、対象はETC車載機本体のみなのか、工賃なども含むのか、私は知りません。
とりあえず、本体の希望小売価格だけとしても、、、
　・クレジットの手数料は、11.9％～15％
　・ETC車載機の価格は、一体型19,950円と別体型29,820円
　・手数料は、最低　19,950円×11.9％＝2,374円
　　　　　　　　 最高　29,820円×15％＝4,473円
15,750円トクするために、これ位は余分に払うことになります。
利用者向けの助成金のはずが、その15％～28％がクレジット会社に流れるようなもので。
国土交通省とクレジット業界との間で、何か「裏の話」でもあるのでしょうか？
　「越後屋、おぬしも悪じゃのう」
　「いえいえ、お代官さまほどでは」・・・というほどではないとしても。

※3/14追記：テレビニュースによりますと、分割払いの狙いは「転売防止」だそうです。
　　また、あめみさんの情報によりますと、（クルマの場合ですが）ほとんど全額を購入時に支払って、
　　わずかな金額だけを２年後に支払い、手数料負担をほぼゼロにする。という扱いをしてくれるお店も
　　あるそうです。
　　あまり勘繰るのも、良くありませんでした・・・(^^;