セットバックスペーサー取付その１：撃沈

2008年11月15日 (土)の記事で、twenty-oneさんから、、、
「馴染みきる前に各部の調整をして、更に乗りやすく楽しくすると良いかと思います。」
というアドバイスを頂きました。
なるほどと思い、ハンドルも少し手前に引いてあります。
でも、前後から見てハンドルが「への字」に下がっているのが、どうも気になります。

そこで、ゼルビスで使っていたセットバックスペーサーが付かないか、試してみました。
　・ハリケーン 汎用セットバックスペーサー HB0637A (25mmアップ＋20mmバック・税込8,400円)

まずは、モノサシでざっと寸法を確認。
　・スカーバーのボルト間ピッチは、約35mm。
　・セットバックスペーサーのボルト間ピッチは、約33.5mm。
ですが、セットバックスペーサーの取付部の穴はかなり大きいです。
汎用品として余裕を持たせてあるようで、これなら何とかなりそうです。

ハンドルを外して、あてがってみますと、、、
後側は大丈夫でしたが、前側のボルトが入りません。


スカーバーのアッパーブラケットを裏返してみて、びっくり。
ハンドルの中心線に対し、前後のボルトの位置が違うのです。


とにかく、セットバックスペーサーの当たり具合をチェックしてみました。
ゼルビスの場合より、ちょっとカタカタ感が多いように感じます。
前側を押さえて横から見ると、こんな感じです（少し強調しています）。


皆さんご存知の通り、バイクのハンドルブラケットは後側に隙間があきます。
先に前側のボルトをきっちり締めて、後側のボルトで締め付けるわけです。
国産車の場合、この隙間はアッパーブラケットの前後の高さを変えて作っていると思います。
それから、当然のこととして、ハンドルの中心に対し前後のボルトの位置は同じです。
そのために、前後判別マークが付けてありますよね。

ところがスカーバーでは、どうもアンダー側の高さを変えてあるようです。
（きちんと計ったわけではありませんが）

さすがはBMW。
こんな所まで、国産車とは設計が違うのですねぇ。
うーん。
このまま諦めるのは悔しいです。
ではどうするか。
後ほどまたトライして、結果をご報告させて頂きます。