東京モーターサイクルショー その後

各メーカーのアンケートに、住所氏名電話番号を書いてきました。
その後の状況です。

一番早かったのはトライアンフ。
わずか数日で、最寄のディーラーからお礼のハガキが届きました。
住所は手書きでしたので、用紙をそのまま最寄のディーラーに送っているのでしょう。
その後、電話が二回。

ハーレーは、１週間以上過ぎてから最寄のディーラーからＤＭが二通。
こちらは、印刷した宛名でした。
一旦データを全部入力してから、各ディーラーに展開しているのでしょう。
二通目は封書で、自動車学校で行われる試乗会の案内です。
さらに、その試乗会のお誘いの電話が一回。

国産メーカーは、本日カワサキから一通。

国産の他３メーカーやドゥカティは音沙汰なしです。

ＢＭＷ、モトグッチ、アプリリアはアンケートは書きませんでした。
惜しかったです。
各社の反応を比べてみるのも、面白かったかも知れません。

ナックルガード続報

2009年4月11日 (土)ペアスロープ本革グローブ(^^)　のコメントの続きです。
2009年3月20日 (金)ナックルガード　でご紹介しました、macotoさんの
ホンダSL230用ナックルガード 取り付けの詳細です。

Jinさんからのお問合せに、macotoさんがメールで画像を送って下さいました。
以下は、macotoさんのメールからの抜粋です。

取り説を写してみました。だいたいイメージできるかと思います。

付属のFブレーキ側のボルトです。ネジ部分は６ｍｍの段付きになっています。
これはこのまま使えます。

クラッチ側は既存のボルトを使うため付属されていません。
おそらくこちらも段付きボルトになっていると思います。（たぶん８ｍｍ）
バイザー側の穴には６ｍｍ用のスプリングワッシャーが丁度納まりセンターが出せます。
（３枚位入ります。）

ここに６ｍｍ×４０ｍｍ長のボルトを使います。
下側のナットは付属しています。（段付きになっています）


と言うわけです。
macotoさん、ご親切にどうもありがとうございました。
もしかして、わざわざ分解して撮影して下さったのでしょうか。
Jinさん、大体イメージは掴めましたでしょうか？

こうしてスカーバーのお仲間の輪が広がるのは、私もとても嬉しいです(^^)

熟年ライダー(^^;

大手バイク用品店、NAPSのサイトで春のセールの内容をチェックしました。
様々な割引セールの案内の中で、こんなのがありました(^^;
画像は勝手に拝借しました。
うーむ。
私も、もはやコレに該当します。
確かに、１０％オフ自体は、大変結構な話です。
ですが、それよりも、この世代向けの品揃えをお願いしたいですね。
例えば、短足メタボ体型に合うウェストや丈のジャケットやパンツとか。
責任ある大人向けとして、安全性最優先のツーリング用プロテクター類を充実させるとか。

ペアスロープ本革グローブ(^^)

こんなグローブを頂きました。
ペアスロープの革製セミロンググローブです。
http://www.pair-slope.co.jp/

R1150RとF650のオーナー、Tさんからの頂き物です。
（2008年5月16日「５０代・中年男・大型自動二輪免許取得（雑考）」をご参照下さい）
BMWについて色々と教えて頂いて、スカーバー購入の「背中を押して」下さった方です。
４月から職場が離れてしまうことになり、残念に思っていました。
お世話になったのは私の方なのに、こんな良い物を頂いてしまって・・・
Tさん、ありがとうございました。
大切に使わせて頂きます(^^)

さて現物です。
ペアスロープの「ジャンク市」で購入した物だそうです。
手首部には、「SHIKOKU 318 操」と刻印されています。
なるほど、現行ラインナップの商品とは少し違うところがあります。

最初に見た瞬間は、良くある「紳士用皮手袋」に見えてしまいました。
ところが、手にはめてみると良く分かります。
手の甲は一枚革で、指の部分は断面が「Ｕの字」になっています。
縫い代はもちろん外側です。
手の平側の補強も、かなり凝っています。
転倒した場合一番ダメージを受けそうな手の平の外側は、しっかり補強。
補強革も、かなり凝ったデザインになっています。
おかげで、グリップやレバーを握ってみても、当りが気になる部分が全くありません。
甲の部分には少しだけギャザーが寄せてあります。
着脱の際にはいくらか抵抗がありますが、その分しっくりとフィットします。
なるほどねー。これは良い感じです。
そして本革の良い香り（＾＾）

握り込みはやや固い気もしますが、これは馴染んでくれば解消されるでしょう。
バイクに限らず車や自転車でも、体とのインターフェイス部分だけは本革が使われますよね。
その良さを、久しぶりに味わえそうです。

デザイン面では、スカーバーとはどうかな、という気もちょっとします。
本当はハーレーやトライアンフなどで革ジャケットと合わせると良いでしょうね。
でもまさか、グローブにバイクを合わせる訳にも行きませんしね(^^;

残念ながら、今日はとりあえず室内ではめてみただけです。
来週こそは、セットバックスペーサーとこのグローブで出かけたいと思います。
埼玉の平地は、もう桜が散り始めてしまいました。
でも、スカーバーとなら、すぐに桜前線に追いつけるでしょう(^^)

東京モーターサイクルショーその５：その他の展示

用品関係で、一番人が群がっていたのが「ゴールドウィン」。
何かと思ったら、こういうワケでした(^^;

こんな事より、製品紹介に力を入れてもらいたいものです。
「嫌いなんですか？」と聞かれれば、決してそうではありませんが・・・(^^;

カスタムコーナーのCB２２３のターボ。
「CX」というのが、分かってるなーと思います。


動研のブースでは、ピンバッチが売っていました。
買っている人も結構多かったです。
私も２個(^^)
ピンバッチ単品が600円、キーホルダー仕立てが900円。


e-cube の電動バイク。
埼玉県越谷市の大型ショッピングモール「レイクタウン」に、「電気スタンド」もあるそうです。


警視庁のコーナー。
「あー、ピーポくんだー！」と子どもたちが駆け寄っていました。
※ご存じ無い方は、検索してみて下さい。
　警視庁のサイトで歌が聞けます。
　その後、「警視庁完全非公認「ピーポくんの歌」知名度促進映像」というのも、ぜひどうぞ。
　一発でピーポくんファンになること請け合いです(^^;
それから、「750ライダー」のポスター配布。
こちらも、とても評判が良かったそうです。


「オートバイによるまちおこし」を進める、埼玉県小鹿野町のブース。
自治体としては初の出展だそうです。
配布物はパンフレットとティッシュ。
オリジナルソングのCDもあるそうですから、持って来れば良いのに。


東京モーターサイクルショーのご紹介は、以上とさせて頂きます。

東京モーターサイクルショーその４：カスタム車

RIDERS CLUB 特別企画のビモータ。


すごいサイドカーのcorofi。
カーにはエアコンも付くそうです。


サクマエンジニアリング。
これなら買えるかも、という気になりますね(^^;

こちらは見るだけ。
・・・と言いますか、こんな機会でもないと触れませんからね。


ユニコーンジャパンのカタナ。
これで145万なら、外国車のアレやコレより、こっちの方が良いかなー。
なんて思わされますね。

東京モーターサイクルショーその３：外国車

さて外国車です。
ご紹介内容は、あくまで私の興味の範囲です。少々の偏りはご容赦下さい。

アルファベット順に、まずはアプリリア。

CVT搭載のオートマチック車のMana850。
タンクの位置が鍵付きの物入れになっています。
最近の車種らしい幅広タンク。これならフルフェイスも入るでしょう。
ガソリンはリアシートを跳ね上げて入れるそうです。
うーん。スカーバーよりも使い勝手は良さそうです。

こちらは、オートマチックではないShiver750。
これも良いかなぁ、、、
Mana850とShiver750は、近日中にセミカウル付きの「GT」が出るそうです。
スカーバーの次は、これも良いかな。なーんて。

２スト125ccのRS125です。
このスタイルで549,000円なら安いかも知れません。


BMW。
大迫力のK1300R。
スタイルとは裏腹に、ボクサーツインより足つきは良かったです。

ドゥカティ。
Sport 1000Sは、昔の900SSを思わせる美しさ。

ついでにもうワンショット。露出度ゼロのパンツスーツというのが、さすがです。


ハーレー。
150回払いを繰上げ返済すれば、こんなにお徳・・・(^^;
こんなプランで買う人がいるのでしょうか。
良く見かけるハーレーも、実はこんな買い方の人も多いのでしょうか。

ヒョースン。
バイクを高い位置に掲げた展示が目立っていました。


モトグッチ。

Breva750　と　V7 CLASSIC。
良いですねーこのスタイル。
最新のすごいバイクを見て回った後に見ますと、ほっとさせられます。
最後のショットは、女性向けコーナーにあったローダウン仕様です。
フロントフォークの突き出しが変わっているのが分かります。

トライアンフ。
大迫力のロケット３。

バーエンドミラーのスラクストンとボンネビル。
360度クランクにオーソドックスなスタイル。
やはりこちらも良い感じです。


以上です。KTMを見損ねてしまったのが残念です。