ヤフオクで南海メッシュジャケット その２

埼玉県北部の「南海部品熊谷店」に電話してみました。
お姉さんが出て、脊髄パッドは三種類あるとのこと。
「どれも複数在庫がありますから、急がなくても大丈夫ですよ」
「合わないといけないので、ジャケットも持って来て下さい」
ほー。
なかなか親切な応対です。

さっそく行ってみました。
ほぼ同じ形状の製品が三種類。
ビニール包装のままジャケットにあてがってみて、サイズは問題無さそうです。
・イエローコーン：ウレタン打ち抜き　YA-90 840円
・シンプソン：片面が硬質のウレタン打ち抜き　SSP-40 1,260円
・BraveX：そこそこ硬質な成型品　BXP-905 1,260円
画像はネット上より無断拝借です。
これらのメーカーのジャケットは、脊髄パッドのポケットは同一形状なのでしょう。
この中で一番良さそうな、BraveXの物にしました。

ついでに店内を見て回り、冷やかしでメッシュパンツも試着してみます。
ほほー。
試着室は約ひと坪と広々。明るくてカーペット敷きで大きな鏡が二面。
更に椅子まで置いてあります。

８時の閉店音楽が流れてしまいました。
急いでレジに行き、脊髄パッドを差し出しますと、若いお兄さん。
「ジャケットをお持ちなら、入れてみますか？」
ためらいなく、ホチキス止めの包装をばりばり。
ほー。
ほほー。
実際にジャケットに入れて確認して、安心して購入できました。

正直なところ、私は南海部品には良いイメージはありませんでした。
バイク用品としてもショップとしても「格落ち」だと思っていました。
この建物の一階部分が、南海部品熊谷店です。
ところが、実際に行って見れば、この通り対応の親切なこと。
いやー。南海部品さん、えらい！
今まで誤解していて、ごめん。悪かった！

このジャケットも、気持ち良く着られそうです。

ヤフオクで南海メッシュジャケット

BMW純正ジャケットの次は、南海部品。
我ながら落差のはげしいことです。

昨年、ゴールドウィンのメッシュジャケットを購入しました。
Ｌサイズでしたが、メタボの私には胴回りがちょっときつめでした（＾＾；
この上、先日入手した胸部プロテクターを着けるのは、ちょっと無理そうです。
とは言え、そうそうお金もかけられませんし、どうせ使用頻度もわずかです。
そこで、ヤフオクでこんなジャケットに狙いを定めました。

型落ち在庫や「福袋ばらし」でしょうか、複数の出品者から同じ物が何度も出ています。
熱くならずに様子を見て「室内試着のみ」を、格安落札（＾＾）

ゴールドウィンに比べますと、生地の光沢感やジッパーのつまみなど、やはり差はあります。
ですが、縫製も生地も悪くはありません。
プロテクターポケットのベルクロなど、こちらの方がしっかりしている位です。
サイズはＬＬです。
ゴールドウィンのＬに比べますと、胴回りの余裕に対し、袖丈は同じ位です。
やや日本人体型の設定なのでしょう。この点もありがたいです。
その上、送料手数料込みでゴールドウィン新品の三分の一以下ですからね。
これで充分満足です。

肩肘背中のパッドはありませんが、手持ちの物が流用できると思ったら・・・
何と、背中だけサイズが合いません。
そう言えば、ゴールドウィンとラフ＆ロードでも、サイズはぜんぜん違いましたっけ。
これは失敗しました。
近所のNAPSに電話で聞いてみたら、南海部品の商品は扱っていないとのこと。
仕方ありません。
埼玉県北部の南海部品のお店に行ってみることにします。

スカーバー６ヶ月点検 その３

スカーバーで帰宅後、軽自動車の車検代を支払いに、近所の自動車修理工場に行きました。
法定費用だけ先に支払い、終わったらそのまま乗って帰り、車検証と請求書はまた後日。
というフレンドリーなお店です。

新車から１０年近く乗っている軽自動車です。
さすがに古くなり、アクセルを急に踏み込むと息つきします。
車検の際に「スロットル周りを洗浄したけど、これでダメならパーツ交換だね」
とのことでした。

やはりダメなので、今日は修理をお願いしようと思っていました。
お店に行くと、、、
「そうかーやっぱりダメか。オレもう中古パーツ押さえてあるからさ。」
「今さら新品パーツじゃ高いから、これで様子見てみようよ。」
「今日はちょっとダメだけど、置いていけば火曜日までにやっておくよ。」
とのこと。

頼んでもいないのに、先に中古パーツを手配してくれていました。
どちらが良いという話ではなく、BMW正規ディーラーとは違う形の信頼感です(^^)

スカーバー６ヶ月点検 その２

一週間預けたスカーバーを、取りに行ってきました。
埼玉県内の大手BMW二輪車の正規ディーラーでの、６ヶ月点検。
整備担当の方が丁寧に内容を説明してくれました。

まずは費用です。
・基本点検整備料　15,952円
・エンジンオイル MOTUL5100/10W40　4,378円
・ワッシャー　21円
・ガスケット　147円
・フロントパーキングランプバルブ 12V 5W 336円
合計20,834円でした。

６ヶ月点検としての作業内容は以下の通りです。
・エアエレメント、プラグ目視点検
・ドライブベルトはウェイトによる張り点検
・タイヤエア充填
・冷却水補充
・クーリングファン作動点検
・バッテリー充電
・アイドリング学習値のリセット
・ＧＴ１診断機によるメモリー呼び出し
・その他点検・給脂・試乗点検
その他
・「オドとトリップで５％位ずれる」件
　試乗確認して、異常無しとのこと。
　今まで、そのような話は聞いていないそうです。
　トリップは少数点１桁まで積算するので、そのせいではないかと。
・パーキングランプ
　 切れかかっていたので交換。
　 バルブは消耗品なので、補償対象外とのこと。
・シフトリンクのブッシュ２個交換
　 少し痛んでいるのは気付いていたのですが、まぁ良いかと思っていました。
　 「本来は販売時に交換すべきでした」とのことで、無料だそうです。

「６ヶ月点検お預かり」の件も話してみました。
「トヨタのディーラーなら、待っている間にやってくれますけど」と。
そうしましたら、、、
「熱間時だけでなく、冷間時の点検項目もありますから」
なるほど。
びっくりするほど高い、という訳でも無いように感じます。

受取後、秩父高原牧場に満開のポピーを見に行きました。
丘一面の赤いポピーは、見ごたえがありました。
入場無料。といいますか、道から良く見えます。
臨時駐車場のそばには、お団子や焼きそばなどの模擬店もありました。
少し離れたベンチで風に吹かれて眺めるのは、なかなか良い気持ちでした。

ナックルガード続報 その２

2009年4月16日 (木)にご紹介しましたJinさんから、メールでご連絡を頂きました。
macotoさんのご説明通りにやって、うまく取り付けられたそうです。
グリップヒーター＋ナックルガードなら、冬もばっちりでしょう。
間もなくやってくる梅雨時にも、役に立ちそうです。
こうして、ご連絡を下さった方のお役に立てて、私も嬉しいです（＾＾）
Jinさん、macotoさん、ありがとうございました。

ところでJinさんのスカーバー、ピカピカで程度が良さそうですね！
私の物より大きなGIVIボックス、センタースタンドやエンジンガードまで。
そのうえETCも付いているそうで、うらやましいです。
中古車って、買った後もつい見比べてしまいます・・・（＾＾；

スカーバー６ヶ月点検

スカーバーを購入して半年が経ち、今日は６ヶ月点検に出してきました。
（「法定点検」ではありませんが、１年保証の前提になるようです）
先日、ディーラーに電話をかけましたら、受付のお姉さん「Ｋさん」が出まして、、、
　私：「半年前にスカーバーでお世話になった・・・」
　Ｋ：「あ、缶さんですね。声で分かります」
　私：「どうも。Ｋさんですよね」
　Ｋ：「はいそうです」
おー（＾＾）。
若いお姉さんが名前を覚えていてくれて、それだけでちょっと嬉しい私（＾＾；
まぁそれは置いておいて。
決して小さくないお店で、おそらく一番安い商品のお客なのに。
声だけで名前が思い出せるとは。
これもBMWクオリティの内というべきでしょうか。

以下は全くの余談ですが。
バイクやクルマのディーラーはもちろん、NAPSや電器店、食べ物やさんなどでも、
私はできるだけ担当者の名前を覚えるようにしています。
ケータイには、お店の名前と一緒にその方の名前も登録しています。
お互い人間ですものね。
「トヨタさん」なんて言われるより「田中さん」の方が良いに決まっていますよね。

さて、肝心の点検のお話です。
６ヶ月点検は「お預かり」だそうです。
クルマのディーラーなら、待っていて終わるのに・・・
やはり個人客中心で土日に集中するからなのでしょう、仕方ないですね。
特に大きな問題はありませんが、気になっていた細かいことを聞いてみました。
・時計が月に数分進む
　これはそんなモノのようです
・オドメーターとトリップメーターが、５％ほど誤差がある
　そうですか？・・・と不思議そう
・パーキングランプが点かなくなり、叩いたら点いた
　ウェッジ球が緩んだのでしょう
・リヤのベルトやベアリング周りは大丈夫か
　これは認定中古車として点検済みだそうです。
その他は、わずか2000kmしか走っていないので「お任せ」としました。
費用は、大体三万円位だそうです。
うーむ・・・来週その明細をこのブログでご報告するのが、楽しみです（＾＾；

こちらは、展示品のシューベルトC3。ヘルメットの最高級品ですね。税込68,040円。
手にすると軽くてびっくり。被ってみるとタイトで良い感じにフィットします。
内臓のサンバイザーもスムーズに動き、使いやすそうです。
使い勝手もさることながら、ヒーローアニメみたいで、カッコ良い！
Ｋさんに「どうですか～」なんて言われますと、フラフラっと「下さい」と言いそうになります。
鏡に映った自分をデジカメで撮りました。
帰りは電車なので、普段使いのユニクロのバッグを持って行きました。
脱落防止用に、フックも付けてあります。
あれこれバイク用バッグを探しましたが、これで充分かも知れません。

ジャケットとヘルメットは、お店に預かってもらいました。
武蔵野の面影を残す気持ちの良い道を「シンテーゼ１２」でポコポコ歩き、電車で帰ってきました。
来週も雨が降らないと良いのですが。

オリジナルのトップケースステー

いつもコメントを下さるmacotoさんから、メールで画像を頂きました。
こんな風に、トップケースを取り付けたそうです。
透明のリヤキャリアを取り去り、オリジナルの補強ステーが付いています。
なるほどー。
テールランプの真正面を通すとは、すごいアイディアですね。
市販品ではありえない構造ですが、実用上は問題ないでしょう。
シンプルで確実そうで、キレイについていて、さすがです。
macotoさん、どうもありがとうございました(^^)

ヤフオクで胸部プロテクター

肩肘背中にプロテクター付きとなれば、後の心配は「胸」です。
最初から胸部プロテクター付きのジャケットも、各社から出始めています。
でも、もう昨日のアレを買ってしまいましたし、真冬や真夏も使いたいですし・・・
そこで、胸部プロテクターを、あれこれ探してみました。

良さそうだったのは、コレです。

・コミネ SK-623 ボディアーマードベスト 11,500円
　モーターサイクルショーで試着してみました。
　かなり薄手の割には、体力自慢の高校生の息子が思いっきりパンチしても大丈夫(^^)
　ですが、メタボな私には、、、Lサイズでも、うー。きつい(^^;
　体にフィットするのは良いのですが、夏はたまらないでしょう。
　それに、これでは背中が二重になってしまいます。

エアバッグジャケットの無限電光では、こんなのがありました。

・ハーネスA＋一体型胸部パッド2 2点セット 6,720円
　値段も安く、これで充分かと思いましたが、いかにもカッコ悪い(^^;

更に探しますと、無限電光の絶版商品で、こんなものが。

・胸部パッド装着用インナーベスト 3,780円（プロテクター別）

よっし、これにしましょう。
ネットで探しますと、まだ在庫しているお店もあるようでした。
幸いにも、ヤフオクでセパレート型プロテクターとのセットを約半額でゲット(^^)
コミネに比べますと、硬いプラスチック製のプロテクターが直接胸に当たり、ごつごつします。
それから、装着位置も少し低目です。
その代わり、圧迫感も無く程よい装着感で心臓から鳩尾あたりをカバーしてくれ、良い感じです。

コミネの物を購入した友人とのツーショット(^^)
スリムな彼には、ぴったりでした。
４月３０日の、群馬県の白糸の滝です。涼しくて良い気持ち。

型落ちの不人気車に加えて、用品類のご紹介も、試作グローブ、国内未発売ジャケット、型落ちベスト。
どうも、どなたのお役にも立ちそうもないお話ばかりですねぇ・・・(^^;

セカイモン体験記：BMW純正ジャケットをゲット その２

さて、BMW Commuter 3 Jacket の現物です。
まずは一番心配だったサイズです。
私は168cm、80kg超、ウェスト約90cmの胴長メタボ体型です。
USのＬサイズですので、さすがに余裕があります。
インナー付きのままで、中にフリースを着てちょうど良い感じです。
インナーを外せば、ゆったりとした着心地です。
4月３０日の、群馬県の鬼押出し園です。浅間-白根火山ルートも空いていて快適でした。
ジャケット自体の特徴は、以下の通りです。

・BMWのロゴは、脇腹あたりに直径1cm程の小さなマークのみ
　目立たせる気は無いということでしょう。

・生地は結構薄く、袖と脇腹背中に換気用ジッパー
　換気の装備は、手持ちのラフ＆ロードにもあります。
　BMWのジャケットが「本家」なのでしょうか？
　作りがゆったりしている分、風が良く抜けます。
　袖も幅が広く、ばたつき防止のベルトはベルクロですので、自由な位置で止められます。
　また、袖口が大きく開くのも、嬉しいところです。
　腕もわき腹も風が抜けて、なかなか快適です。
　さすがに真夏は無理でしょうが、インナーを外せば初夏位まではイケそうです。

・しっかりしたインナー付き
　ドイツの緯度は、日本の北海道より上ですからね。
　防風インナーは縫目も防水処理され、しっかりした作りで、さすがに暖かいです。

・ポケットは、胸に二つと腰にふたつ
　腰のポケットは、ジッパー付きの縦開きです。
　手を突っ込むのには都合が良いですが、閉め忘れたら物が落ちそうです。
　胸のポケットは、左がジッパーの外側、右がジッパーの内側です。
　どうも、あまり物の収納に対する配慮はされていないように思います。
　考えてみれば、スカーバー自体も荷物フックなど一切なしです。
　以前、モトグッチのBreva750にお乗りのTwenty-Oneさんからもコメントを頂きましたが、
　欧米の人は、専用ボックスやバッグしか使わないのでしょうか？

・もちろん肩肘背中のパッド付き。
　取り出してみました。
　肩と肘は発泡ゴムのような材質で、背中は結構硬いスポンジのようです。
　それぞれ EN1621-1、EN1621-2 の刻印が。
　「欧州指令」については、私の本家(?)サイトをご参照下さい。
　http://mini4dangun.cafe.coocan.jp/dangun/boxmark/ce-marking.html

セカイモン体験記：BMW純正ジャケットをゲット

中古でこんなジャケットを入手しました。
BMW Commuter 3 Jacket (L)

日本語でE-bayオークションに参加できる「セカイモン」でゲットです。

サイズは、ネットで探したpdfカタログでチェック。
　USのユニセックスのＬ
　　→ USのサイズで42～44相当
　　→ EUのサイズで52～54相当
各サイズの寸法表は、モトラッドのサイトで確認しました。
　52～54→身長179-183 バスト103-110 ウェスト92-102
私は身長約170cmウェスト約90cm体重約80kmのメタボ体型です。
適合身長としては大き目ですが、こんなモノでしょう。

現物はディーラーでチェック。
同じ物はありませんが、類似品のツアランス２で確認。
春秋用といった薄手の生地で、しっかりしたインナー付き。

問題は現物の程度です。
出品者の書いている great condition が一体どの程度なのか。
これはもう、オークションのリスクですから仕方ありません。

落札から届くまでに、１８日かかりました。
落札後、ロサンゼルスにあるセカイモン拠点での検品・発送までに１６日。
セカイモン拠点からは、クロネコの国際宅急便で、中一日で届きました。
アメリカは広くて、国際宅急便は早いですねえ・・・

費用は、以下の通りです。

・一次決済（米国内費用）
  商品落札価格  　 ： US 189.01 ドル （17,271円）
  米国内配送料　　 ： US  20.0 ドル   （1,827円）
  米国内消費税　　 ： US   0.0 ドル　　　 （0円）
  セカイモン手数料  ： US  28.35 ドル  （2,590円）
　　　　　計　　　　　　： US 237.35 ドル （21,689円）

・二次決済（日本国内費用）
　国際配送料　： 2,821円
　関税　　　　　 ： 2,000円
　消費税　　　　： 1,200円
      　　計    　 ： 6,021円

・総額 ： 27,710円

落札額以外の費用が１万円。やはり安くは済みませんね(^^;

現物は、袖に少し毛羽立ちがある程度で、他は全く問題ありません。
ちなみに、アメリカでの価格は 539ドル。
国内で類似品のツアランス２は 70,350円です。
ヤフオクでも時々類似品を見かけますが、結構良いお値段で出ています。
トータルでも、安い買物だったようです(^^)