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2010年10月23日 (土)

macotoさんどうもです(^^)

スカーバーのメンテナンススタンドを作って下さったmacotoさんが、遊びに来てくれました。

2004年式のスカーバーは、ばっちりツーリング装備が満載です。
以前ご紹介したナックルガード、大型スクリーン、カーナビ。
トップケースとパニアケースは、自作のキャリアにしっかりマウントされています。
20101023_1 20101023_2
以前はトップケースだけでしたが、オリジナルのステーでGIVI(ヤマハロゴ)のパニアケースを装着!
タンデムスタップのバーから横にパイプを出し、リアキャリアから吊ったステーと合体。
更に、ナンバープレート付近を介して左右を連結しています。
ケースの取り付け部もアルミ版やボルトで、しっかり作られていて、さすがです。
トップケースはノーブランドの安い物だそうですが、肉厚で結構しっかりしていました。
ブランドにこだわらず、良いものを探すのは楽しいですね。ちょっと反省。

ついでに私の2002年式とmacotoさんの2004年式の違いも見てみましょう。
エンジンがツインスパークになった他にも、細かい変更点が色々ありました。

スクリーン取り付け部、スタッフベイ、リアキャリアは、2002年式は半透明プラスチック。
これには、経年変化でヒビが入るそうです。
2004年式では、これらは黒いプラスチックに変更されています。
バッグの取り付け方法も変わっているのが分かります。
macotoさんは、ヘルメットホルダーもここに付けています。
20101023_3 20101023_4

メーターパネル。
2004年式の方が普通に見易いですね。
20101023_5 20101023_6

フロントフェンダー。
2002年式は短くて私は社外品で延長しました。2004年式は長くなっています。
20101023_7 20101023_8

初期型の2002年式は、どうも「お遊び」が過ぎたようですね。

色々珍しいお話も聞けて、大変楽しかったです。
macotoさん、どうもありがとうございました(^^)

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スカーバー雑考」カテゴリの記事

コメント

缶コーヒーさんどうもです。(^^)

当日は早朝から押しかけて本当にご迷惑をお掛け致しました。
ご家族様にも大変良くしてもらい本当に感謝しております。
そしていつも私のスカーバーを紹介して頂きありがとうございます。

サイドボックスは装着から1700km程走行しましたが
やっつけ作業のわりには特に不都合もなく普通に着いています。
ワイズギアの取説にも書いてありましたがOFFさえ飛ばさなければ大丈夫だと思います。

取り付け位置も絶妙で商品化も近いかもしれません。(^^;

ではまた・・・(^^)

投稿: macoto | 2010年11月 1日 (月) 16時23分

acotoさん、こんばんは。

ご迷惑なんてとんでもない。
こちらこそ、大変楽しかったです。ありがとうございました。

パニアケースって、やはりカッコ良いですよね。
ボックスに一杯荷物を詰め込んで、何日もツーリングに行ったら楽しいだろうなぁ。
そんな風に、旅心をそそられてしまいます。
ちょっとヤフオクを見てみました。
GIVIのボックスは、ワイズギアブランドだと、同じ物がずいぶん安いのですね。
これをゲットしてマークだけ貼り替えれば、、、なんて妄想してしまいます(^^;
なぁんて言っても。
私には、行く時間も積み込む荷物もないのが残念です・・・(^^;

投稿: 缶コーヒー | 2010年11月 1日 (月) 21時38分

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