macotoさんどうもです(^^)

スカーバーのメンテナンススタンドを作って下さったmacotoさんが、遊びに来てくれました。

2004年式のスカーバーは、ばっちりツーリング装備が満載です。
以前ご紹介したナックルガード、大型スクリーン、カーナビ。
トップケースとパニアケースは、自作のキャリアにしっかりマウントされています。

以前はトップケースだけでしたが、オリジナルのステーでGIVI（ヤマハロゴ）のパニアケースを装着！
タンデムスタップのバーから横にパイプを出し、リアキャリアから吊ったステーと合体。
更に、ナンバープレート付近を介して左右を連結しています。
ケースの取り付け部もアルミ版やボルトで、しっかり作られていて、さすがです。
トップケースはノーブランドの安い物だそうですが、肉厚で結構しっかりしていました。
ブランドにこだわらず、良いものを探すのは楽しいですね。ちょっと反省。

ついでに私の2002年式とmacotoさんの2004年式の違いも見てみましょう。
エンジンがツインスパークになった他にも、細かい変更点が色々ありました。

スクリーン取り付け部、スタッフベイ、リアキャリアは、2002年式は半透明プラスチック。
これには、経年変化でヒビが入るそうです。
2004年式では、これらは黒いプラスチックに変更されています。
バッグの取り付け方法も変わっているのが分かります。
macotoさんは、ヘルメットホルダーもここに付けています。


メーターパネル。
2004年式の方が普通に見易いですね。


フロントフェンダー。
2002年式は短くて私は社外品で延長しました。2004年式は長くなっています。


初期型の2002年式は、どうも「お遊び」が過ぎたようですね。

色々珍しいお話も聞けて、大変楽しかったです。
macotoさん、どうもありがとうございました(＾＾)