ヤマハ XJ6 Diversion ディバージョン ABS 試乗

ヤマハの逆輸入車を扱っているプレストコーポレーションでは、
「2010プレストニューモデル試乗キャラバン第2弾」が開催中です。
スカーバーのディーラーのすぐ近くのショップでの開催日が、ちょうどこの週末です。
これはラッキー。
前から気になっていた XJ6 Diversion ABS に試乗させて貰いました。


私好みのミドルクラスのセミカウル仕様。
その上、値段も安いんですよね。
ハーフカウルのABS付き XJ6 Diversion ABS で、840,000円です。
ちなみに、ホンダ CB400スーパーボルドールABS(単色) が、866,250円。

さて感想です。
教習所や友人の所有車に乗せてもらった、CB400との比較になります。
何しろ、ほとんど変わらない車格で、排気量は５割増ですからね。
そういう先入観もあるせいか、CB400よりパワフルでスムーズで乗りやすく感じました。
高いギアでも低回転でスルスルと走る感じは、やはり４気筒ならではですね。
ダウンマフラーのおかげか、音もすごく静かです。
diversionは、「気晴らし・娯楽」という意味ですが、まさにそんな気安さを感じました。

気になった点もいくつか。
ステップが、ちょうど足を下ろした位置にあります。
慣れればどうということは無さそうですが、とっさの時に裾でも引っ掛けると・・・
セミカウル周辺のデザインや立て付けが、いまひとつと感じます。
形はやけに複雑、小物入れなどはなし、押すとペコペコしています。
メーター周辺も、ただの平面が広がっていて、ちょっと寂しい感じです。
この辺りは、価格を考えれば妥当と見るべきでしょうか。

その他の試乗車、XT1200Z Super Tenere、FAZER8 ABS。


このブログの「試乗記」も、いつの間にか結構台数が増えてきました。
先のF800Rのｔｔｔさんへのコメントにも書きましたが、色々思うところもあります。
それについては、また後日ということで。