SR400のキック練習

SR400のケッチンで痛い目に合って三週間。
抜糸はまだですが、もう痛みは取れました。
今日は、ツーリングがてら、改めてキック始動の練習です。
ちなみに、帰宅後に整形外科の病院に行って、抜糸をしてもらいました(^^;

まずは朝一番の冷間始動です。
燃料コックをPRIにして、数回の空キック。
その上で、デコンプレバーを使い、キックインジケーターを見てピストンの位置決め。
しっかりキックを踏み下ろすと、二発で始動しました。

その後、再始動のたびにヤマハのサイトにある手順通りにしました。
ですが、、、跨ってキックインジケーターを覗き込むポーズは、どうもカッコ悪いように思います。
また、キックペダルを踏み込んで行くと、インジケーターの白いマークを通り越したり。
短足のせいか、キックペダルを完全に上に戻せなかったり。
どうも今一つ、もたついてしまいます。

何度目かに、ふと思いつきました。
SR400に跨らないで、右手でキックペダルを出し、そのまま手で押し下げて行く。
左手でデコンプレバーを引き、キックインジケーターを見て位置決め。
キックペダルを一番上まで戻してから、SR400に跨り、しっかりキック。
これで、毎回一発始動でしたv(^^)v

私は元々、キックペダルは手で出しています。
ですので、そのついでに、ちょっと手で押し下げる動作が加わるだけです。
正しくインジケーターを使えば、こんなに楽に始動できたのですね。
なるほどこれなら、ケッチンの心配なんてありません。

いやーお恥ずかしい。
20数年来の無知に、ようやく気づくことが出来ました。
全く私は、今まで何をやっていたのでしょう。
せっかくメーカーが装備した機構を無視して、力任せのでたらめキック。
怪我それ自体よりも、こちらの方がよほど恥ずかしい話です。

今回、ご縁があり20数年振りにSR400を入手したわけですが、本当に良かったと思います。
この機会がなければ、私はSR400というバイクを一生カン違いしたままだったでしょう。

tttさん、たかじゃ！さん、アドバイスありがとうございました(^^)