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2012年1月15日 (日)

F800ST初乗り

午後から少しだけ今年の初乗り。
高速道路も初めて走ってみました。

先日からの各パーツのインプレッションです。

ミラーワイドナーは、はっきりと効果がありました。
「見える面積が広がった」というよりは、、、
「真後ろに近い位置まで見えるようになった」という感じです。
車線変更などの安心感が、ぐっと上がりました。

ハンドルアップスペーサーも、上々です。
ハンドルが25mmアップ、エクストラローシートで着座位置が20mmダウン。
両方あわせて、ハンドルが45mmアップ。
前傾姿勢が、かなり楽になりました。
先日、ショウエイのマルチテックの「ピンロック フォグフリーシート」の
上のふちが視界に入って気になると書きました。
それもあまり気にならなくなりました。

クルマ用のETCの「自主運用」も、初めて使ってみました。
インジケーターなどが全く無いので、なんとなく落ち着きません。
最近出来たばかりの圏央道ですが、入口も出口も普通に通過出来ました。

高速道路も初体験です。
100kmを超える速度からの加速感は、やはりスカーバーより数段上ですねぇ。
高速安定性は、正直なところスカーバーと大差が無いように感じます。
これはまぁ、慣れていないせいもあるでしょう。
バイクよりは、人間の「ビビリミッター」が強く効いているだけなのかも。

法定速度から免停未満程度での巡行は、スカーバー以上の安楽さ。
グリップヒーターも効果がありますね。
レバーに手をかけずにグリップを握っていれば、指先まで温かいです。
グリップに触れない指先表側の冷えも、緩和されるようです。

足の方も、膝やもも周りの寒さがかなり違います。
今回は、太ももに換気用ジッパーのあるパンツをはいて行きました。
スカーバーでは、そこの「すきま風」が気になったのですが、全く気になりません。
フルカウルが効いているのでしょうか。

とは言え、まだまだ扱いに違和感があります。
二階から操縦しているような「腰高感」と言いますか・・・
スカーバーより明らかにアベレージスピードが上がり、運動性もずっと良いと思います。
ペースが上がった分、不安定であるかのように感じてしまうのでしょうか。

スカーバーの納車時は、その日に奥武蔵グリーンラインを平気で走りましたっけ。
やはり「36馬力→50馬力」と「50馬力→85馬力」では、大きく違うのだと思わされます。
私の「身の丈に合うバイク選び」のラインは、この辺なのかなぁ、などとも。

まだまだ寒いですが、春ももうすぐ。
厚いジャケットを脱いで体がほぐれる頃には、F800STも馴染んでくるでしょうか。

初乗りの目的地はこちら。
こちらについては、また後ほど(^^)

20120115_9

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コメント

こんにちは。
福田モーターの中古部品欄に「MVモトラッド製ハンドルライザーFLEX」というのがでてますよ。いかがでしょう?

投稿: ttt | 2012年1月22日 (日) 17時23分

tttさん、情報ありがとうございます!!!
早速ポチってきました(^^)
新品は5万円近いお値段ですからね。大変ありがたいです。
スカーバーをお譲りした方のF800STにも、これが付いていました。
見かけはちょっと、、、カッコ良くはないですが(^^;
スカーバー並みの超安楽ポジションになるので、楽しみです。
ケーブル取回しは大幅に変更しないとダメなので、取り付けは
来月頃、12か月点検と一緒にディーラーに頼もうと思います。

投稿: 缶コーヒー | 2012年1月22日 (日) 19時50分

やはりコレでしたか。ほんとうに偶然見つけたんですよ。見た瞬間にピンときたのでお知らせしました。イイなぁ、理想的なSTですね。
しかし、コレ新品はエライ値段ですね。フクダさんも良心的というか、「昔の常識」的な値段のつけ方ですね。古半値、純正品でないから更に半値、かな?

投稿: ttt | 2012年1月22日 (日) 20時51分

このパーツは、この日に小さく写っていますね。
「2011年11月7日(月)スカーバーの行方は」
これでおわかりでしたか。さすがtttさん(^^)

それにしても、一昔前のバイク用品の中古って、安かったですよね。
中古のバイク本体の値上がりは、新車が売れていないので仕方ない面もあるでしょう。
中古パーツ類の値上がりは、ヤフオクで市場が確立したせいだろうと思います。
便利になった反面、いいお値段まで出す人が増えてしまったと言いますか、、、
昔のバイク雑誌の「売りたし・買いたし」が懐かしく思えますねぇ。

投稿: 缶コーヒー | 2012年1月22日 (日) 21時22分

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