F800STのタイヤ交換

タイヤショップ「レーシングマックス」に到着しました。


まずは、タイヤの選定です。
私は、タイヤの性能を語るような知識も経験も技術も感性もありません。
仮に「同じバイクに違うタイヤを組み付けて乗り比べ」でもすれば、少しは違いが分かるかも。
ですが、そんなことは出来ませんよね。
であれば、名の通ったメーカーの物なら、何だって構わないのです。

スカーバーやF800STに付いていた、メッツラーにしようかと思いました。
値段は、前後２本で 41,500円。
（工賃や値引きを含まない標準の売価です）
残念。リヤだけ在庫がないそうです。
納期を確認して貰ったら、土日を挟んで月曜以降とのこと。
うーん、それはちょっと面倒です。
ブリヂストンなら、34,400円だそうです。
へぇー。7,000円以上も差があるのですか。

ここで私は、自分がいかに人間が小さいかを告白せねばなりません。
見栄で「やっぱBMWはメッツラーでしょ」にするか。
それとも「7,000円の差は大きい」と安くあげるか。
どうしようかなー。
ここで店員さんから、新提案。
「ピレリなら39,8000円ですけど」
かくして、２案で対立したら中間で妥協する。極めて日本的な解決に至りました。

ピレリのエンジェルST　120/70 ZR17 と 180/55 ZR17 です。
 

次に、工賃その他の確認です。
フロントは普通の構造。リヤも片持ちでマフラー脱着も簡単。
工賃は国産車と同じで大丈夫です。とのこと。
ちなみにハーレーはフロント3,000円リヤ7,000円と掲示がありました。

窒素充填はどうですか？
「漏れない」と説明する店もあるようですが、窒素だって漏れます。
ウチでは無料で点検充填します。
温度変化での膨張による内圧の変化が少ないのが、メリットですね。
へぇー。
もちろん私はそんなの分からないでしょうが、せっかくですのでお願いしました。

廃タイヤ処理料、キャンペーン、現金値引きなどで、明細は以下の通りとなりました。

　タイヤ価格　フロント　　　　16,200円
　タイヤ価格　リヤ　　　　　　23,600円
　交換工賃　　2,500円×2＝  5,000円
　廃タイヤ処理　200円×2＝   400円
　窒素充填　　　500円×2＝  1,000円
　タイヤ値引き　3%　フロント　-486円
                           リヤ　　　 -708円
　工賃値引き　　　　　　　　　-1,000円
　現金支払値引き1,000円×2= -2,000円
  　合計                              42,006円

ネットで調べますと、都内の激安店とも、あまり差はないようです。

作業後は、フロントのブレーキキャリパー脱着に伴う整備記録の受け取り。
組み付け方向を、対面の指差しで確認。
どこの店でもやる事なのか知りませんが、きちんとした対応に安心感。


工場には、古いR100GS、最新のK1300Rと、BMWが３台。
宇都宮ナンバーのCB400とFZ400が順番待ちをしていました。
結構遠くからのお客さんも多いそうです。


パンクの元凶の金属片。
こんなに小さな物が、どうしてタイヤに刺さるんですかねぇ。


「100km程度は慣らし運転をして下さい」とのこと。
軽くひと回り、１時間ほど試運転。

ひらりひらりと、倒し込みの軽いこと。
路面の段差のショックも、小さいように感じます。
やっぱり新しいタイヤは気持ちが良いですね～

最初に書いた通り、私のインプレッションはこの３行で終わりです（＾＾；
ホント役に立たないブログで、どうも済みません。

もう少し感想がありますので、また後ほど。