初体験 ホンダ PCX125

F800STをディーラーに預けたあと、近くのコンビニで友人Ｙくんと待ち合わせです。
間もなく、ＹくんがホンダPCX125で登場。
原付二種でのタンデム走行初体験。約30kmです。


私は、スクーターの経験は、ほとんどありません。
「スーパーカブより、少しは早いのだろう」程度に思っていました。
その上、タンデムですからねぇ。
「おいおい大丈夫かいな？」と思っていたのですが、、、いやー私の認識不足でした。

おっさん二人乗りで、片側三車線の国道バイパスを流れに乗って走れてしまうんですね。
タンデムんのリヤシートは「ゆったり」とまでは言えませんが、充分普通に乗れます。
後付けのバックレストは、腰の支えとグリップとして役に立ちました。

さて。運転させてもらいましょう。
まず驚かされたのは、アイドリングストップです。
停車してブレーキを握っていると、３～５秒位でエンジン停止。
アクセルをわずかに開くと、瞬時にエンジンが始動し、そのままなめらかに発進。
これはすごい。
セルの音さえ、しないんです。
アイドリングからの発進と比べて、全く違和感がありません。
バイクですと、ついついやってしまう「ブォンブォン」の空吹かしは一切不要。
そうかぁー。クルマだって、今時そんなことしませんものねぇ。
二輪車も同じになったのですね。

走った感じも、キビキビしていて、大変気持が良いです。
加速も減速もしっかりしていて、一般国道の流れに乗るのに不足はありません。
交差点の旋回程度ですが、倒しこみやそこからの加速も、安定していて気持が良いです。
これなら、埼玉県内の峠道くらいなら、ストレスなく楽しめそうです。

細かい点ですが。
先ほど書きましたバックレストのほかに、スクリーンも大きめの社外品。
それから、ミラーに方位磁石がぺたり。ハンドルにはピンクの腕時計。
小さなフックは、買物袋用だそうです。
多くのスクーターに付いている「コンビニフック」が、標準装備されていないそうです。
まぁこの程度は、大した問題ではないですね。



と言うわけで。意外や意外。これは良いですねぇ。
原付二種は、任意保険が「ファミリーバイク特約」で済むのが、大きなメリットです。
ですが、そんな「ガマンの選択」ではなく、「これ自体、アリ！」と思わされました。

このPCXは、原付二種スクーターの中でも、大変人気があるそうです。
私には同クラス他車の比較は分かりませんが、大いに納得です。
今までの「食わず嫌い」から、目をひらかされた思いです。
「次は」こんなクラス、、、いやいや「次の次」かな、なんて。

お値段は、299,250円ですか。
新車としては、充分安いなーとは思います。
ですが、、、私は今まで、バイクの新車なんて買った事がないんですよね。
正直なところ「その金額で中古車を買うとすれば、、、」なんて思ってしまいます。

原付二種は、中古でもあまり「値ごなれ」しないんですよねぇ。
私にとっては、この点が一番のネックかも知れません。