秋葉原と浅草の観光案内

東南アジアからのお客様を案内して、都内の半日観光です。

まずは、秋葉原でお買い物。

中央口に出れば新しい大きなお店もあるのですが、、、私の好みで元からの電気街。

関東ローカルでは有名な「オノデン坊や」のお店で、ソニーのハンディカム。

MADE IN JAPAN の SONY 一択です。

メモリーも、日本の有名ブランド品を選択。

どの商品も、結構良いお値段が付けてあります。

免税店のお客様は、やはり「美味しい」のでしょう。

その後、浅草へ移動しました。

東武浅草駅の上の、忍者やお相撲の店、百円ショップ。

屋上でスカイツリーを眺めてから、仲見世をゆっくり歩き、浅草寺でゴール。

おまけです。

私も、オノデンでお買い物ひとつ。

海外からのお客様に好評だという「ネイルクリッパー」。

日本の爪切りは評判が良いそうで、「バラマキみやげ」に、ちょうど良いのでしょう。

その中でこれは、一番高い1,575円です。

帰宅後、アマゾンを見ますと、VICTORINOXとかHenckelsの物が、同じ位のお値段(^^;

まぁ、これも大変良く切れますし、記念品みたいな物ということで。

Breva750マフラー排気漏れ対策

Breva750の右のエキパイとマフラーの繋ぎ目が、がたがたします。

実は、以前から色々と試してみていたのですが。

マフラーを外してみますと、メタル製？のガスケットが削れています・・・

ハンダのような、柔らかい金属です。

エキパイの差し込み部分の長さが、右側だけ、どうもひどく短いのです。

そのため、歪んで削れて、緩んでしまったようです。

左右のマフラーを外し、エキパイの取付部分も緩めて、組み直してみたのですが、、、

残念。ちょっと走ったら元の黙阿弥。

近所のバイク屋さんで、ちょっと聞いてみました。
「ガスケットは消耗品と考えた方が良いですね」とのこと。

なるほど。

それでは、傷んだガスケットを何とか外してみましょう。

六角レンチのＬ字の部分を突っ込んで、てこのようにグイッと。

ほんの１ミリほど、動いたようです。

少しづつ向きを変えて、ぐりぐり何度もこじって、やっと抜き取りました。

次はこちらです。

ヤフオクでゲットした「マフラー差し込み口径　変更カラー」。

即決400円＋送料600円＋送金手数料。まぁ高くはありません。

これを少しはみ出るように差し込み、締め付けました。

純正ガスケットのように柔らかくはないので、しっかり固定されたようです。

しばらく、これで様子を見ましょう。

近所を一回り試走です。

雲一つない青空のもと、背の高い銀杏の木が、黄葉真っ盛り。

こんな日は、どこか遠くへ行きたかったですねぇ。

江戸東京博物館「明治のこころ―モースが見た庶民のくらし」

モーターショーの後、東京ビッグサイトから、両国の江戸東京博物館へ。

エドワード・シルベスター・モース。

大森貝塚を発見した動物学者。明治初期のお雇い外国人です。

本来の学問とは別に、日本の暮らしを記録する写真や品物を、沢山アメリカに持ち帰ったそうです。

「うしなわれた明治の日常がよみがえります」という、それらのコレクションの展示会です。

こちらは、入口のパネルと、出口の特設ショップ。

「世界中で日本ほど、子供が親切に取り扱われ、そして子供の為に深い注意が払われる国はない。

ニコニコしている所から判断すると、子供達は朝から晩まで幸福であるらしい。」

展示内容は撮影禁止なので、印刷物の一部です。

子どもたちが楽しそうですね。

なぜか自分の子どもの頃を見るような気がします。

当時の情景を鮮やかに見せてくれる、彩色写真や日常の道具の数々。

じっくり、ゆっくり、楽しんできました。

昨今の発展途上国のルポのような記事でも、似たような文章を良く見受けますよね。

「この国の子どもたちの目は輝いていた」というような。

長く続く不況、出口の見えない災害処理、若い人に仕事が無い、高齢の人も大変。

幸せってなんですか？なんてね。

「過ぎ去った記憶はいつも美しい」なんていう言い方もありますが。

両国駅前の売店でこんなのが。

えー、こんな包装で売っても良いのですか。

洒落のつもりで買って帰りました。

中身は「カスタードクリーム入り大福」で、普通に美味しかったです。

東京モーターショー2013 その４ その他各社

バイク以外です。

まずはダイハツの新型コペン。

タミヤのミニ四駆とタイアップ、、、ではなくて今はコラボと言うのですね。

スクリーンでは、少年がミニ四駆を走らせるシーンとコペンの走りが交互に映し出されます。

うーんこれは良いですねー。

私は、以前のミニ四駆のホームページの日記に、こんなことを書きました。

■２００５年４月８日（水）爆走ＣＭ

あと何年かすると、、、

　テーマ曲と共に、マグナムセイバー登場

　後ろからスポーツカーが追い上げてきて、一緒にワインディングロードを疾走

　分かれ道で、マグナムセイバーの運転席から、豪くんが親指を立てて挨拶

　さあ行こう！ぼくの願いを乗せて・・・ホンダマグナムＴＲＦ２０００新登場！

　なんていうテレビＣＭが出るかも知れません(^^)

やるならきっとホンダだと思いましたが、ダイハツでした。

カーメイトのブース。

ルーフラックやドリンクホルダーなどの自動車用品の会社です。

ところが、そういった製品展示はほとんどなく、代わりにiPhoneがずらり。

ナビ、前方車両認識、ドライブレコーダーなどのアプリの紹介です。

そう言えば、私の若い知人は、クルマにナビは付けないそうです。

スマホのナビアプリなら月額300円位で、専用機を買うより安いとのこと。

フジツボのブース。

クルマのマフラーのメーカーです。

大昔の私の日産ローレルターボのマフラーも、こちらの製品でした。

車検の度に「純正戻し」が大変でしたが、、、今は全製品が車検対応品だそうです。

展示は、GPSで車速を検知し低速時は音量を下げる新機能だそうです。

なるほどねぇ。

車両メーカーだけでなく、自動車関連どちらも「生き残り」のためにがんばっているのですね。

以上で、東京モーターショーのご報告は終わりです。

え？

四輪車各社の展示ですか？

日産やトヨタは、大混雑だったのでパスしました。

大混雑、大いに結構です。

前々回は、こんな感じでしたからね。

2009年11月 3日 (火)

東京モーターショー2009

http://xelvis.cocolog-nifty.com/blog/2009/11/2009-0d13.html

それに比べれば、活気があって、嬉しい位です。

東京モーターショー2013 その３ スズキ・カワサキ・KTM

スズキです。

GSR250にセミカウルを付けた、参考出品車GSR250S。

ハンドルも、更にアップのパイプ製に変わっています

好みの物に替えたり、ナビなどを付けるのにも便利ですね。

ステージではターボの試作車。

Recursion（リカージョン）。588cccにターボ。

ミラーの位置が格好良いです。

はるか向こうの電動バイクは、EXTRIGGER（エクストリガー）。

四輪のRVは、なんとHUSTLER（ハスラー）。

これは懐かしいネーミングの復活ですね。

カワサキです。

Z800とZ1000。ニンジャ。

エストレア３台。

ヘッドライトのケースやステーがボディ同色で、なかなか良いたたずまい。

そしてステージには、なにやらすごいショーモデル。

何かに似ていると思ったら、、、これですね。

タミヤのリアルミニ四駆、バイスイントルーダー。

海外メーカーは、KTMだけでした。

東京モーターショー2013 その２ ヤマハ

ヤマハです。

BOLT Cafe 参考出展車（試作車）

すでに市販されているBOLTよりは、私は良い感じがします。

ハンドル周辺の感じは、昨日ご報告の、ホンダのF-1 RA271に似た雰囲気があるような。

リヤフェンダーは、あった方が良いと思いますが。

PES1とPED1 参考出展車（試作車）

電動オンロードのPES1とオフのPED1。

「電動だからこそなせる静寂な走りは、日常の喧騒を忘れさせてくれるはず。」

だそうです。

MOTIV 参考出展車（試作車）

モーターサイクルを起点とした「マルチホイール化」だそうです。

モノコックではなく、バイクと同じようなフレーム構造。

旧式のキーとキーホルダー、アナログっぽいメーター、へぼい後付けのような位置の液晶画面。

これらはすべて、狙ってやっているんですね。

VIKING EPS 参考出展車（海外生産車）

３人乗り、686cc、6233Kg。

生産は、YAMAHA MOTOR MANUFACTURING CORPORATION OF AMERICA。

えー。これって海外では売っているんですか。

YPJ-01 参考出展車（試作車）

タイヤは700C、外装22段（前2段 後11段）。

センターモーター250W、リチウムイオン。

ハンドルに付けたスマホで、車体情報を表示。

分かりにくいですが、ダウンチューブは細いパイプ２本です。

伝統的なロードレーサーのスタイルとして、大変バランスが良いですね。

クランクにPRIMATOと文字があったので、ネットで検索してみました。

イタリアの老舗の DE ROSA（デローザ）の、伝統的なスチールフレームのモデル。

フレームやブレーキなどは別物ですが、駆動系やハンドル回りなどは、これのようです。

MT-07とMT-09 参考出展車（輸出仕様車）

クロスプレーン・コンセプトの、689cc２気筒と847cc３気筒。

春のモーターサイクルショーで、エンジン単体で展示がありましたっけ。

TRICITYは、125ccの三輪スクーター。

「日本市場での価格は40万円以下を想定」とのこと。

二輪のスクーターより、かなり割高ですが、、、

それだけのメリットや楽しさが、あるのでしょうか？

東京モーターショー2013 その１ ホンダ

一般公開初日に行ってきましたので、ご報告します。

例によりまして、極めて個人的な視点になりますが、ご容赦下さい。

開場は10時からです。

その時間に合わせて行ったのですが、この通りの長い行列。

前回と前々回は、元気が無いと言われましたが、今回はちょっと違うようです。

それではホンダからです。

なによりまず、今回の隠れた目玉からご紹介です。

F90耕うん機。1966年 OHV Vツイン ディーゼル 479cc 9PS/3,000rpm

ホンダ初のディーゼルエンジン。272,000円。明るい２眼ヘッドライト。

F90の手前には、耕うん機 サ・ラ・ダCG。

カセットガス燃料でCGなんですね。

そして、手前の白い箱は、自動運転芝刈り機 Miimo 500。

ネットで検索しますと「2013年初めに欧州で発売」とのこと。

つまり、ホンダ初の家庭向け商用ロボットなんですね、これ。

将来、記念碑的な製品と呼ばれるものの、おそらく国内での初公開です。

NC750X。700から排気量アップですが、見た目の違いは分かりませんでした。

CTX700N。タンクキャップはこうなっていたんですね。

こんなにステップが前で、私にはムリ。

FGC。参考出品の水平対向６気筒1,832cc。

それよりもコレ見て下さいよ。

RC142。1959年のマン島TT６位。125cc 18PS以上。

RA271。1964年 F-1への初出場車。V12が見られなくて残念。

アシモくんの向こうでは、新型UNI-CUBのデモです。

試乗した方が、ボードに感想を書いています。

乗車姿勢が「ジョーバ」みたい。

取り急ぎ、ここまでで失礼します。

この後、ヤマハ、スズキ、カワサキ、KTMと順にご報告せて頂きます。

映画「清洲会議」を見てきました

三谷幸喜さんの最新作です。

これまでの監督作品も、面白かったですからね。

落武者の幽霊が法廷の証人になったり。

殺し屋に扮した俳優を本物扱いしたり。

大晦日のホテルで大勢がどたばたしたり。

大勢の登場人物が、あっと驚くシーンを展開。

心がざらつくような描写は一切なしの、見て損のない心温まる作品の数々。

今回もきっと面白いでしょう。

明日になると、別の映画が見たくなりそう・・・

そこで、金曜日の遅い時間に映画館へ。

さて感想です。

この映画は、「初の時代劇」と言われているようです。

私はむしろ「初の史実を元にした作品」というべきかと思いました。

私も別に、歴史に詳しいわけではありません。

それでも歴史物のドラマや小説は、沢山見ていますからね。

秀吉をはじめ主要人物も、この会議の結末や会議最後の有名なシーンも知っています。

それでも、更にその上を行く凝った場面設定が満載。

登場人物の一言で、ぱたりと情景が切り替わる。

まるでカードゲームか手品のような面白さが、たっぷりと楽しめました。

映画館の中は、すでに明日公開の新作に向けて、準備万端という感じです。

こちらは、どうも心配です。

なんせ前作が「山田くん」ですからねぇ。

あれは、バブル崩壊後の下り坂1999年でした。

私は当時、小学生だった子どもたちを連れて、この映画を見ました。

新聞連載の４コママンガのギャグをつないで、ほのぼのと楽しい映画ではありました。

今も私の心に残る良いシーンも、幾つかはありました。

ですが、、、

関係者が期待したのは「大スケールの感動超大作」だったのだろうと思います。

今回もねぇ。

前回同様に、作画に凝りまくってお金も時間もかかっているようですが。

同じような結末にならないと良いのですが。

インテグラ タイプＲで秋名湖畔

昔の趣味の仲間の集まりで、群馬県の伊香保温泉に行ってきました。

何しろ、1980年代の話ですからねぇ。

20年以上会っていなかった方や、少し年上で定年退職の方も。

それでもすぐに盛り上がる、古い友だちって良いものです。

乗り物はこちら。

ホンダ インテグラ タイプＲ。

レカロのフルバケは、乗るのはまだしも、降りるのが厳しいです・・・

伊香保温泉の先の峠道は「頭文字Ｄ」の舞台です（＾o＾）。

インテグラのオーナーも、イニＤ好き。

「ラインがクロスする！」なんて言いながら、秋名の峠や秋名湖周辺を楽しんできました。

（秋名＝榛名のことです。念のため。）

インテＲは、さすがですね～

分厚いトルクでぐいぐい加速して、ほとんどロールもせず、くいくい気持ち良く曲がって。

なんと、娘さんのクルマを借りてきたのだそうです(^^;

秋名湖周辺は紅葉も終わっていましたが、下の方は真っ盛り。

ココ・ファーム 第30回収穫祭

栃木県足利市にある、ワイン醸造場「有限会社ココ・ファーム・ワイナリー」。

http://cocowine.com/

こちらの「収穫祭」に行ってきました。

ブドウ畑にシートを敷いて、ワインを飲みながら演奏を聞いてのんびりする。というイベントです。

下野新聞では、以下のように紹介されていました。

【足利】田島町の障害者支援施設「こころみ学園」のワイン醸造場「ココ・ファーム・ワイナリー」で16日、新酒を味わう恒例の収穫祭が始まった。

穏やかな秋晴れの下、県内外から約８千人が訪れ、大地の恵みを堪能した。

以下、私からのご報告です。

朝九時半にJR足利駅に到着。駅前からシャトルバスで会場へ。約20分待ちでした。

待っている間に係の方からチケットを購入。3000円です。

ワイングラス、４種から選べるワインやジュース、おつまみなどのセットが付きます。

グラスなどのセットは、こうして首から下げられます。

食べ物の出店が色々ありました。

チーズ骨付きソーセージ焼きたてフランスパンなどなど。

日当たりの良い斜面に、ブドウ畑が広がっています。

このように大混雑ですが、ぶどう棚の下にシートを敷いて、ごろん。

なかなか心地良いですねー。

眼下にテラスのステージが見えます。

会場には、ブドウ男やワイン男がうろうろ。

演奏などが終わり、日が落ちるのが午後４時頃。

シャトルバスは長蛇の列。なんと２時間待ち。

中には、こんな人もちらほら。

昼酒は効きますからねぇ・・・

というわけで。

大変な混雑ではありますが、穏やかでのんびりした、良いイベントでした。

もし参加される方がいらしたら、以下のような点にご注意ください。

まず、敷物や簡易テーブルなどは、必須です。

次に食べ物ですが。出店は色々ありましたが、ワインに合うようなこってり系が多いです。

またソフトドリンクは、ペットボトルのお水だけでした。

食物持込禁止ではありますが、お好みがあれば、少し考えておいた方が良いかも知れません。

帰りのシャトルバスの混雑は、すごかったですねぇ。

暗くなると気温はぐっと下がりますし、飲み過ぎた方はつらそうでした。

後の予定がある方は、早めに引き上げた方が良さそうです。

障害者支援施設が経営しているワイナリーなんですね。

障害者の自立支援の事業としては、パン屋さん、農産物直売、手芸小物などが思い浮かびます。

失礼ながらそれらは「安くておいしい」と評判になれば、大成功でしょう。

一方ここは、高品質高付加価値で勝負し、人気を得ているんですね。

関係者の熱意や努力の賜物とは思いますが、確かな経営センスによる成功事例なのでしょう。

おまけです。

帰りに通った、森高千里の名曲の舞台「渡良瀬橋」。

JR足利駅から、わずか１kmほど。

市街地から川がすぐ近くなんて、良いですね。

歌詞の通りに、広い空と遠くの山々、夕日がきれいな街なのでしょう。

第18回 幸手クラシックカー・フェスティバル2013 見学

友人に誘われ、クラシックカーのイベントを見に行きました。

幸手市と言えば、、、桜の名所「権現堂の桜堤」で（埼玉県では）有名です。

もう一つ、「らき☆すた」による町おこしは、まぁまぁ全国区でしょうかね。

このイベントの会場は、その桜堤の下の「県営権現堂公園」、参加予定は約200台です。

残念、天気予報が悪いのでBreva750出動はやめておきました。

開会前に到着。

おー、いるいる。おー、きたきた。

参加車両のほとんどが自走で、次々とやって来ます。

普通の個人が、日常的に維持して走らせ楽しんでいるクルマが大半です。

幅広い車種が集まっていますが、私はやはり70～80年代の国産車が懐かしいですね。

こちらのチェリーX-1は、新車で購入して40年以上乗っているそうです。

「高いのは買えなかった」そうで、グレードは「デラックス」(^^;

フェアレディ240ZGの後ろには、セリカLB。

ギャランGTO MRと、サバンナRX-3。

フォードのトラックに乗った、ホンダCB72 TYPE2。

マフラーやハンドルは、オリジナルではないようです。

スワップミート。

ふるーいパーツ類や雑誌やカタログやミニカーなどなど。

駐車場も面白いんですよ。

モンキーのサイドカー。

今でも新車で買えるランドナー。

丸石エンペラー。

初代シティと水中メガネのZ。

アルミホイール「ハヤシストリート」が泣かせます。

こういうのも、あるんですねぇ。

どうも仕事ではなく、趣味で乗っているらしいデコトラ。

あれこれ眺めたり、オーナーの方と話したり、出物を漁ったり。

大変楽しいイベントでした。

イベントは11月10日(日)ですが、ブログへのアップは11月14日（木）です。

書き込みが、追いつきません・・・。

エルフのシンテーゼ14初使用

冬に備えて、ライディングシューズも買い替えました。

エルフのシンテーゼ14です。

ゼルビス以来愛用してきたシンテーゼ12は、すぐれた換気性能が売り物です。

足の甲やくるぶしに開閉式の換気口があり、夏場は実に快適でした。

ですが、すっかりボロくなってしまい、換気が良過ぎるように（＾＾；なってしまいました。

そこで迷わず、エルフの現行型シンテーゼ14を購入。

私の足は、甲高幅広3Eという、おっさん体型です。

ライジャケと同じで、某社や某社の格好良いライディングシューズは、幅が狭くてダメです。

そんな中で、このエルフのものは、普段のサイズそのままでジャストフィット(^^)

はき易くデザインも派手すぎず、機能品質そして価格も、ちょうど良いと感じます。

シンテーゼ14は、防水性能が売り物です。

通気性は無いので、寒い時季にも良いでしょう。

ボロくなったシンテーゼ12も、真夏専用として、もうしばらくがんばって貰います。

細かい話ですが。

見比べてみますと、ベルクロの種類が変わっています。

他の物にくっつかない、新しいタイプのようです。

フィールドラカンの防寒着購入 その２

さて、現物のご紹介です。

本日初めて着用してBreva750に乗ってみました。

まずは、添付のタグです。

この説明図はブルゾン型ですが、私の購入したのは丈の長いショートコート型です。

生地は東レの「エントラントGII」。

ゴールドウィンのレインウェアにも使用されているものです。

ナイロンのようなゴワゴワ感はなく、さらっとした感じの生地です。

色合いもちょっとくすんだ感じで、安っぽい感じではないと思います。

生地の風合いから、撥水性があるようには感じられません。

まずは、フードを外して、コップで水をかけてみました。

おー。すごいすごい。

どうですか、この弾きっぷり(^_^)

Breva750で、近所をほんのひと回り。

モデルがひどくて申し訳ありません。

168cm体重80Kg超ウェスト88cmのメタボな私が、LLを着たところです。

せめて、ドローコードを使って、少しでもウェストを絞りましょうか。

ちなみに、Lではワイシャツだけで着て、ちょうど良い位でした。

私も体重70Kg位の頃なら、、、Lで良かっただろうと思います。

LLは、さすがにかなりゆったりで袖が少しバタつきますが、問題はなさそうです。

ポケットは大きめで、使いやすそうです。

加えて、現金書留の封筒のような、折返し付きの防水仕様。

ハンドウォーマーもあるのが、良いですね。

襟ぐりに余裕があるのも、嬉しい点です。

下の画像は、2008年のゼルビスの頃、ヤマハの防寒防水ウェアです。

ご覧の通り、襟ぐりがきつくて、メタボの私は、上まで締められません・・・

それに比べると、首周りに充分余裕があって具合が良いです。

顎まで襟の中に入って、ヘルメットと連結されるような感じです。

厳冬期に隙間風が冷たければ、ネックウォーマーを併用しましょう。

そで口は、ゴム＋ベルクロ。

グローブの形によって、インでもアウトでも大丈夫そうです。

取り急ぎ、フィールドラカンご報告の第一報は以上です。

防寒ズボンにつきましては、もう少し寒くなってからご報告させて頂きます。

おまけです。

近所の公園は、紅葉まっ盛り。

紅葉狩りバーベキューの人たちが、楽しそうでした。

フィールドラカンの防寒着購入 その１

フィールドラカンの防寒着上下を購入しました。

http://www.rakan.co.jp/fieldrakan/

ネット上では大変評判が良いので、前から気になっていました。

Breva750乗り替え記念に、この２品を購入してみました(^^)

詳しいことは公式サイトをご覧頂くとして。

嬉しいことに、試着やズボンの丈詰めが出来るんです。

さて、色はどうしましょうね。

私は、168cm体重80Kg超ウェスト88cmの短足メタボなおじさんです。

黒や青では「どこの現場にお出かけですか？」と言われそう。

緑とオレンジなら、緑が順当ですが、ここは目立つようにオレンジ。

その分、ズボンはベーシックな黒にしました。

上着はLとLL、ズボンは2Lと3Lの試着を申し込みました。

夜中にメールしましたら、翌日夕方には「発送しました」との返信。

翌々日に、もう届いてしまいました(^^)

試着して、上着はLLズボンは3Lを選択。

上着はそのまま自宅に置いて、丈詰めの寸法のメモを入れて３点を返送。

おっと。

送料が1,690円もかかってしまい、これは想定外でした。

すぐに請求額と支払説明のメールを頂き、クレジットで決済。

これも「クロネコwebコレクト」という安心なしくみです。

そして代金決済後、わずか４日で丈詰めをしたズボンが到着。

迅速丁寧な対応で、大いに満足です。

２回送って頂きましたが、送料は無料。

商品価格以外の請求額は、ズボンの丈詰めの加工賃 1,000円のみ。

別途、前記の宅配便での返送料自己負担 1,690円。

現物のご報告は、後ほど追加致しますので。

ナビ＆デジカメのマウント改造

9月26日にちょっとご報告して、放置していたものです。

これまで、ナビとデジカメのステーは、ハンドルにクランプしていました。

傷付き防止のビニールテープを巻いているので、なんとなくグラグラします。

ある日、近所のオートバイ用品店NAPSで、M8ボルトにぴったり合うアルミカラーを発見。

おっ。これは使えそうです(^^)

ホームセンター「スーパービバホーム」で、長い六角穴付きボルトを購入。

　M8×80mmのステンレス製　180円×２

オートバイ用品店NAPSで、アルミのカラーを購入。

　キタコ　アルミスペーサーカラー

　01-594368　　アルミ材：A2017(17S)

　M8用(外径13mm 内径8.2mm 厚さ15mm)　　294円×２

　外径がボルトの頭と同じなのがポイントです。

RAMマウントの「Uボルトベース」。

　新規購入して、取付穴を丸ヤスリで広げておきました。

こんな風に組み合わせてと。

がっちりと取り付けが出来ましたv(^^)v

ただし、ハンドルのマウント部の角度そのままに、ベースは少し斜めになります。

ボールの可動範囲で調整しましたが、ナビやカメラは少し手前に来ました。

実用上は、全く問題ありません。

ハンドルのボルトを、こんなに長くして大丈夫か？　とも思います（＾＾；

長さは、標準の倍以上になってしまいました。

そうでなくても、標準の鉄製よりステンレス製の方が強度は劣るはずですし・・・

まぁ、走行中に破断！　なんてこともないでしょう。

鴻巣市「久良一」の「川幅うどん」

「日本で一番広い川幅」は、荒川の埼玉県鴻巣市と川島町にまたがる場所だそうです。

その幅は何と、2,537メートル！

ただし、そのほとんどは河川敷で普段の川は30メートルくらい。

私も良く知っている場所です。

地方幹線で片側一車線の橋は、真っ直ぐですごーく長いんです。

鴻巣市と川島町には、これにちなんだ「川幅うどん」という町おこしネタがありまして。

麺の幅がめちゃめちゃ広いという共通点以外は、各店で様々な工夫をしています。

さて本題です。

今日のお昼に、このうどんを食べてきましたたので、ちょっとご紹介です。

鴻巣市の「久良一」というお店です。

お昼時は、空席待ちの場合もあります。

温かい川幅2537うどん 790円。

盛り付けられているのは、2=にく、5=たまご、3=みずな、7=なす。

他に天かすやニンジンも入っています。

フォークも添えられています。

というわけで、この通り幅広の麺です(^^)

うどんと言うより、腰のあるワンタン、という感じ？

お箸からつるりと逃げますし、口に持ってきてもうまく噛みきれない(^^;

とは言え、こってり温玉やなすの素揚げがマッチして美味しく頂きました。

もう一品。

冷製川幅うどん 690円。

こちらはなんと、フォークとナイフまで(^^;

麺もおつゆも良く冷えています。

かつおだしのあっさり味にレモンの酸味で、こちらも美味しいです。

その他、メニューには普通のおうどんやお蕎麦が色々。

その中で、ハイブリッドカレー 890円。

うどんとご飯を一緒に盛ったカレーに、ソーセージ天付き・・・(^o^)

平日限定だそうです。

お腹を空かせた学生さんや若い人が食べるのでしょうかね(^^: