ヤマハコミュニケーションプラザを見学 その２

さーて二階です。
懐かしのアレコレが見られるでしょうか。

吹き抜けには、人力飛行機。

そして、社訓やシンボルマークの解説パネル。

その後、製品の歴史展示。

まずは、1955年のYA-1、1957年のYD-1。

その後は、もうずらーっと並んでいます。

以下、カッコ内は西暦とします。

大体1970年代。

トレールDT-1(1968)とRT-1(1970)。それぞれ2ストの250と350。

XS-1(1970)、TX750(1972)、TX500(1973)、GX750(1976)、XS1100(1977)。

大体1980年代。

SR500(1978)とRZ250(1980)。

懐かしい・・・じゃなくて同型400がウチでは現役だし。

セロー225(1985)、SRX600(1985)、SDR(1987)。

その先は、V-MAX、FJ、GTSなどが続きます。

更にバイク以外の製品。発電機やカートなど。

市販車ではない、レース用車の展示。
モトクロッサー。一番手前はYZM400F(1997)。

トライアル車は、TY250(1973)。

これは公道走行仕様で国内販売もありましたね。
後ろにはパリダカに出たテレネなども。

グランプリマシン。

YZR500 OWF9(1995)、YZR-M1 OWP3(2004)。

F1のJORDAN YAMAHA 192(1992)。

エンジンは、3500ccDOHC5バルブ70度V12気筒のOX99。

電装品にはBOSCHのロゴ。

他社向けのエンジン。

フォードトーラス(1988)と、後はトヨタでした。

1600GTのセリカやレビントレノなどに積まれた2T-G(1970)。

この後、企画展示です。
　Family & Leisure Bikes 1970s-1980s
　気軽でおしゃれ。
　個性的な"原付"が街を変えた！

いやーこれが、面白いのなんの。

それでは、また後日ということで (^0^)/~