リーンバーンリプレッサー 頂きました

先日、励鵺さんのサイト「潮騒」の掲示版で話題になったパーツです。

以前から興味のあったパーツですが、なんとfukuNEROさんから、無償で譲って頂きました。

これはどうも、ありがたいお話です。

「タダで貰っちゃったラッキー」ではありませんよ。

なんせBrevaa750は、正規輸入台数わずか213台という、マイナー車種です。

このような、オーナー同士での交流。これが嬉しいのです。

せっかくの機会ですからね。

私なりに効果を報告して、ネット上でオーナーの皆さんと情報を共有すること。

これが一番のお礼だと思います。

というわけで。

まずは現物のご説明です。

リーンバーンリプレッサー＝LEAN BURN REPRESSOR。

感じで書けば「希薄燃焼抑制装置」でしょうか。

販売しているサイトでは、以下の通り説明されています。

http://www.zekujapan.com/shopdetail/016000000001/

リーンバーンリプレッサーR c2010　　[画像]　[画像]

LEAN BURN REPRESSOR R

価格 : 9,800円（税込）

リーンバーンは混合気が薄い場合に起きる現象を起こします。

パスッというクシャミ、エンジン温度上昇によるカリカリっというノッキング、エキパイの過剰な焼け、トルク不足、アクセルの反応の悪さ。

リーンバーンを抑制することで、安定した力強い低速走行、鋭いレスポンス、エンジン温度低下、エキパイ焼け減少、トルク向上が得られます。

私の場合、トルク不足やアクセルの反応の悪さは、別に感じていません。

ですが、その前の３項目は「まさにこれですよ」という感じです。

実際に効果はあるのでしょうか？

「潮騒」掲示版でのfukuNEROさんの総括は、以下の通りです。

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このリーンバーンリプレッサーに関してはインジェクションの感知する温度を(20度程・詳細な温度は未確認）下げる理屈ということです。

そのため結果として全体的にインジェクションのセッティングが濃くなりストールが無くなったりトルクが増えたりする・・・ものだそうです。

私がつけた効果としてはやはり低速でのストールが無くなりました。

後はトルクと鼓動感がまして始動性がよくなっています。

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気温センサーに割り込ませて、20度程度に「下げて」感知させる。

つまり、温まったエンジンも冷間時であるかのように認識させて、チョークが効いたような状態にする。

そんな感じでしょうかね。

今ひとつ分からないのは「燃調のセンサーがサイドカバー内にある」ということです。

センサーがエンジン本体やオイルの温度を、直接測定するのなら分かります。

サイドカバー内の空気の温度を検知するなんて、季節や天候で振れてしまうのではないでしょうか？

例えば、サイドカバーを外したりセンサーに外気が当たるように調整すれば、それだけで燃調が変わるのですかね？

とにかく、今週末にでも試せると良いのですが。