歩いて・見てきました「大沢の里水車経営農家」

2018年10月6日(土)。三連休初日の続きです。

着きました「大沢の里　水車経営農家」です。

取り急ぎ、三鷹市のホームページでの紹介文。

　文化5（1808）年頃創設された武蔵野地域を代表する営業用水車・新車（しんぐるま）を公開しています。

　敷地を含む全体が東京都指定有形民俗文化財となっており、水車機構は、社団法人日本機械学会によって機械遺産に認定されています。

「水車経営農家」とか「営業用水車」とか、初めて目にする言葉です。

水車を動力として、精米や麦の製粉を請け負う業態のようです。

昭和の初めには、このような水車設備が近隣に何か所もあったそうです。

で、最後に残った、ここ。

近年になり、文化財として修復維持されています。

先に書いたように、この三連休は実際に精米を行う特別公開日。

30分単位で見学予約し、空きがあれば飛び込みも。

後日搗いたお米が貰える引換券付き、およそ一合ほどだそうです(^^;

入場料は普段通りの100円。

まずは母屋などを見学してと。

その後、スリッパに履き替えて水車のある作業場へ。

頂いた構造図をご報告します。

なるほど。

縦に並んだ柱のような部分が、上下動する「杵」です。

お米の入った「搗き臼」は、床と同じ高さなのですね。

現在の回転数は毎分12回転。

野川から引き込んだ水路の流量で調整するそうです。

水車から、両側に動力が伝達されています。

米の反対側は、麦の製粉装置。

水平回転の「粉挽き臼」から水平往復動「やっこ篩」へ。

柱のような「昇降機」の中には、搬送バケットが内蔵されています。

人力作業が自動化され、著しく生産性が向上したとのこと。

電動の麦の加工機器。

これらの機械の電源は、工業用の「三相3線式200ボルト」です。

100ボルトの電灯線に遅れて、200ボルトが引かれたのが昭和16年頃とのこと。

すぐに電動が主流になったかというと、そうではなかったようです。

電動装置はパワーも限られるので、少量加工など補助として使われたそうです。

当初は電力供給も安定せず、停電もしばしば。

天井付近にプーリーとベルトがあり、水車からの動力伝達機構がわかります。

一番新しそうな青い機械の銘板は、以下の通り。

　農業機械の種類　もみすり機

　型式名　オータケ　FS281

　区分　三菱　MFS281

　発売元　三菱農機株式会社

　製造会社　株式会社大竹製作所

　製造番号　9803613

メーカーのホームページがありました。

http://www.otake-ss.co.jp/

昭和8年の資料パネルが展示されていました。

当時の主食は麦飯で、大麦と米の比率が7:3。

あぁ、それは結構厳しいですねぇ。

精麦した丸麦は固いので、割麦や押麦で食べていたとのこと。

うーん。これは素晴らしい。

引き込んだ水路の水量調節による回転数制御。

水車の両側に動力軸があり、精米と麦製粉の同時稼働。

回転運動から上下動、水平運動、他の機器への動力伝達。

歯車は「寄せ歯」という細かい部品で構成され、摩耗しても部分修復が可能。

いやー大したものです。

精緻な動力伝達と合理的な加工のシステムが、良く分かります。

当時は大変なハイテク技術だったのでしょう。

大いに感心しつつ、次の歴史的な機械遺産の見学に向かいます。