シューズ買い替えです「エルフ シンテーゼ16」

長く使っていたライディングシューズ「エルフ シンテーゼ14」の靴底が剥がれてしまいました。
・2022年9月5日(月) GSR250S サイドスタンドエンド装着・シンテーゼ14靴底剥がれ

市販の接着剤で貼ってみたのですが、、、
・2022年9月 6日(火) エルフ「シンテーゼ14」靴底剥がれ修理
わずか二回の使用で、また剥がれてしまいました。

一応、靴修理のお店で相談してみましたが、案の定、修理は断られてしまいました。
「万一の場合、大怪我の可能性もあるので、おすすめ出来ない」とのこと。
同様の理由で、登山靴なども断っているそうです。

それでは、買い替えましょう。
15年前のゼルビス以来、エルフのシンテーゼを二世代使いました。
・シンテーゼ12 2007年4月～2013年11月 → 6年7カ月
・シンテーゼ14 2013年11月～2013年9月 → 8年10カ月
履き心地も良く機能的にも満足ですので、同じブランドから選びましょう。

さて、具体的なモデル選定です。
これまでのシンテーゼ14も、まだ現役モデルです。
EL014
スポーツマインドを刺激する防水機能モデル 
¥19,580（税抜価格¥17,800）

この靴は、馴染むまでは足首が固く、歩きにくかった記憶があります。
そこで今回は、歩く時も楽なように、ローカットモデルにしようと思います。

履きやすさと“くるぶし”の保護を両立したローカットスニーカーモデル
候補はこの二種類。
EL016
¥17,490（税抜価格¥15,900）
締め付け微調節も可能なBOAフィットシステム 厳選素材を用い軽量、快適な操作性


EL013
¥13,200（税抜価格¥12,000）
ライディングとタウンユースを両立したローカットモデル


せっかくですので、新型の「シンテーゼ16」にしました。
サイズは、普段の靴と同じで問題ありません。

さて現品です。

ワンタッチの「BOAフィットシステム」は、やはり簡単で便利。
くるぶしの部分は充分な厚みで、安心感があります。
真後ろの部分は低くカットされ、足首の動きは普通のスニーカー並みに楽です。
これなら、新品のうちから、街歩きも問題なさそうです。

実際の使用感は、後日報告いたしますので。