日産ノートe-POWERに試乗

先日日光に行った、友人のクルマです。
・2025年10月24日(金) 日産ノートで日光の紅葉

ちょっと運転させてもらいましたので、ご報告。
普通に街なかや空いた道を走っただけですが。


このクルマの最大の特徴は、言うまでもなく動力形式ですね。
「シリーズ(直列)ハイブリッド」と言うそうです。
公式サイトでは、このように説明されています。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/e-power.html
ガソリンエンジンで発電し、その電気を使用した大出力モーターのみで駆動する日産独自の電動パワートレイン
発進時から最大トルクを生み出すモーター駆動の特性により、素早く思い通りの加速と静かで心地いい走りをもたらします


なるほど～。
確かにこれは、気持ち良い。
静止状態からの動き出しや、幹線道路を流している状態からの加速の軽快さ。
従来のガソリンエンジン車で言えば、2000～3000㏄クラス並みという感じです。
これなら、一般道の峠道もビューンと楽しめそう。
もちろん、穏やかに走るのも問題なし。
充電用エンジンのオンオフは、走行中にはほとんど分かりません。
静粛性も、クラス以上という感じ。

SPORT、ECO、NORMALの3種類のドライブモードがあります。
主に、加速と減速時の回生ブレーキの特性の切り替えですね。
NORMALならば、初めて乗っても違和感がありません。
普通のオートマのようなクリープがあり、エンブレの利き具合も普通です。
SPORTやECOに切り替えると、面白い。
回生ブレーキを強力に効かせて、アクセルだけで加減速出来たり。
信号待ちでクリープなしになるのも新鮮です。

動力以外の部分でも。
サイドウィンドウが低めで、近くの路面が見やすかったり。
前方視界も広々で見切りが良かったり。

コンパクトカーとしての良さはそのまま、クラスを超える爽快な走り。
これはなかなか良い選択だと思いました。