東京モーターサイクルショー見学中止！

昨日3月27日(金)から29日(日)まで、東京モーターサイクルショーが開催されています。

私は、2009年から毎年の楽しみになっています。

ですが、この時期はまさに春爛漫。

天気が悪ければまだしも、毎年「あーあ、バイクに乗りたかったなぁ」なんて思います。

考えてみれば。

Breva750を入手した今、新車情報は単なる「業界動向」で「目の毒」でさえありません。

元々、バイクの新車なんて買った事はありませんし。

用品類も、季節別に一通り揃ってしまいました。

必要なら、ネットで調べて近所のNAPSやライコランドで現物確認すれば用が足ります。

試乗会も、あの内容ではね。毎年恒例の試乗会もありますし。

後は、珍しい展示物の「見物」です。映画に登場した車両など、確かに面白いのですが。

つい、こんな物を買ってしまったり・・・(^^;

直前の天気予報をチェック。

28日(土)は、曇りのち晴れ。雨の心配なし。

29日(日)は、雨。

おまけに来週末も、天気は良くなさそう。

うーん。

29日(日)は、ちょっと用事もありますし。

「バイクで東京モーターサイクルショーに行く」という案もあります。

でもねぇ、都内を走ってもあまり楽しくないですし、帰りは疲れてしまいそう。

よっし。

今年はもう、東京モーターサイクルショーは行かないことにしましょう。

年に一度の、楽しいイベントではありますが。

人工照明の下で動かないバイクに跨るより、晴天の下で実際に走る方がずっと良い！

というわけで、28日(土)は、一日Breva750で出かけてきました。

帰宅後、息子いわく。

「おかえりー。今日の東京モーターサイクルショーに大島優子が来たんだって。」

えー？

それは惜しかった！

東京モーターサイクルショーご報告 その３

私が馴染む形のバイクといえば、、、

ロイヤルエンフィールド。

でも、跨ってみると膝はタンクではなくフレームに当たってしまう・・・

すごーく大きなマフラーですねぇ。

マフラーといえば、、、

トライアンフのスラクストンは格好良いですねぇ、

ハンドル回りは、ボンネビル。

軽快な感じのBMWは、R nineT 1,900,000。

ショーでは見るものの、公道では見たことのない、インディアンとビクトリー。

なんと「乗ってみて手に負えなかった場合は返却可能」キャンペーンだそうです。

えーと。モト・グッツィのカリフォルニアとかいうものです。
アメリカンなイタリアンって、どうなんですかね。
そう言えば、トライアンフにもアメリカというのがありました。
上のBMWだって、イタリアンという感じですし。

それはとにかく「タダモンじゃない」という感じは伝わります。

それから、お馴染みV7レーサー。


足にバンダナを巻いて歩いている人がいました。
こんな事をする人がホントにいるんだ、、、と思ったら。

千葉テレビの「週刊バイクTV」や雑誌「培倶人」でお馴染みの、末飛登さんご本人でした。

「撮ってもいいですか」と声をかけたら、ポーズをとってくれて、しっかり握手。

という訳です。

ホンダとヤマハの700ccクラスの２車が、私には楽しみです。

これで、NC700やディバージョンの中古の値段が下がれば良いかな、な～んて（＾＾；

東京モーターサイクルショーご報告 その２

まずはヤマハです。

物販のコーナーが出来ていました。

「VENTZエアーインテーク」2,500円（税込）。
ジャケットの袖口に付けて、袖の中に外気を通すグッズ。

さーて、効果はどれほどか、暑くなるのが楽しみです(^^;

期待の新型、二気筒のMT-07。

取り回しの軽さを体験するコーナーです。

普通にサイドスタンドで置いてあり、引き起こしたり揺すったり出来ます。

試してみますと、NC700より軽いかな、という感じでした。

メーターやヘッドライトが、ぐーっと追い込まれています。

最近の新車は、みんなこうですね。

三気筒のMT-09。

カウルやナビ付きもありました。社外品への換装は簡単そうです。
MT-07とどっちにするか、迷いますねぇ。しないけど。

昨年10月からサービスを開始しているiPhone向けアプリ SmartRiding。

年間で2000円でお試し期間あり。

数字は、走りの質の採点ですって(^^;

ホンダです。

くまモン仕様のモンキー。

ステッカー配布で「去年も貰った」と言いましたら。

「今年は白抜き文字とハンドサインが入っていますよ」とのこと。

期待の新型、四気筒のCB650F。

ヤマハとどっちにするか、迷いますねぇ。しないけど。

カウル付きは、ハンドルがやや低い別体型。

アップハンドルのセミカウルが欲しいですね。しないけど。

おじさんが欲しそうにしていたのは、NM4-01。

MN4-02のフロントカウルが開いて、青色LEDが点滅する展示です。

電動で開閉し、左右にレーザー光線銃とミサイルを装備。←(もちろん冗談です)

奥の方に合ったグロムです。

ハタチ過ぎ位の人たちは、超懐かしいでしょ？
「ミュータントタートルズ」仕様。4月4日より放映開始。

カワサキ W800 Chrome Edition 4月15日発売予定 925,560円(8%消費税込)
サイドカバーのマークなど、昔のW風なのですね。
私は、ちょっとやり過ぎのようにも感じます。

とは言え、私にはやはり、こういうカタチがしっくりきますねぇ。
エストレアも格好良いし。


えーとスズキは特になしです。
V-ストロームは足が付きませんでした。


今日3/30は、一日田舎道を歩いて、へとへとです。
3/31と4/1は、所用で出かけます。
残りのご報告は、4/2以降とさせて下さい。

東京モーターサイクルショーご報告

東京モーターサイクルショーに行ってきました。

ワイズギアの4月発売の新商品を、先行でゲット。

おー、これは良さそうですねー。

想像もしなかった、今までにない、画期的な道具です。
これは使うのが楽しみです。

疲れましたが、明日も出かけますので、これから支度です。
申し訳ありませんが、詳細のご報告は、後日とさせて下さい。

東京モーターサイクルショー2013 その５ 用品類など

その他のあれこれを、さくっとご紹介です。

大阪の「ギャングパーツ」。
白バイのレプリカパーツのお店です。
ここでは私の好きなホンダSLシリーズのレプリカも出しています。
面白そうですねー。


キジマでヘルメットロックのアイディア小物。
ホルダーにヘルメットがうまくかけられない時の延長アダプター？
係の方に、乗っている車種を聞かれ答えたら、、、
「ちょうど出たばかりですよ」とのこと。
F800ST用の後付けヘルメットホルダー。3,980円。
汎用品を付けようかと思いながら、パイプに固定するのは抵抗がありました。
これは「買い」ですね。


REC-MOUNTS
ナビやスマホのホルダーです。
M8 ボルト用　クランプベースマウント　
ハンドルのクランプボルトの先に、ホルダー用の「玉」が付いています。
2,000円位での販売を考えているそうです。
おー、これも良いですね。


モトコンポの即売。
「何これー？」
「ホンダの初代シティと同時発売した、折りたたみバイクだよ」
そんな話をしている人もいました。
そうかー、知らない人には新鮮に見えるでしょうね。
（知っていても新鮮ですが）
何台も「売約済」になっていましたよ。
よいしょっと、抱え上げて陳列(^^;


コンパクトな救急セットと消火器。
私も自分で揃えたセットを持っています。
救急セット私も一つ買っちゃいました。
ご紹介は後ほど。


我が埼玉県の、小鹿野町のブースです。
ホワイトハウスの、CB1100 K10 Ogano Version は、1,505,480円。
「バイクの森」は、あくまで「休館」と考えているとのこと。
「バイクで町おこし」は、これからも継続しますと。

自治体の出店は小鹿野が最初だそうですが、今年は４ブース。
石川、福島、岩手。
やはり福島が人気があったようです。
関東からでは、石川や岩手は、ちょっと遠いですよね。

以前私が「ロクな食べ物が無い」と文句を言ったので(^^)、屋外は「B級グルメ」の出店が多数。


後になるほど手抜きで申し訳ありません。
、、、と言いますか。いくら書いても終わらないんですよねぇ。

東京モーターサイクルショーのご紹介は、以上で終わりにさせて頂きます。

東京モーターサイクルショー2013 その４ 外国車

外車です。

私が面白かった順に、きわめて雑駁なご紹介となります。
どうぞご容赦下さい。

ロイヤル・エンフィールド。
いくつか代理店がある中の、ウィングフットという会社です。
http://www.wingfoot.co.jp/
通常のモデルは、70～80万円位。
これなんか、どうですかね。
Continental GT　535ccで100万円以下。
2013年秋にデビュー予定。
がんばって全国に代理店を増やしているそうです。



100万円以下ということは、90万円台ということでしょうか。
外国車でその価格帯でも、他の選択肢もありますよね。
、、、という流れで、BMWです。
G650GS　899,000円。
ジャンルは少し違いますけれど。
普通に考えれば、どちらが良さそうかは明らかですねぇ。

F800GSのこの色は格好良いですね。
オリーブドラブと言いますか、国防色と言いますか。

この辺が、私には馴染みます。
兄弟車を乗り継いでいるのだから、当たり前ですが。
えー。おサイフも足も届かない、KとかRとかは省略します。

モトグッチ。
V7 RACER Record Limited Edition は、1,298,000円。
私には、ちょっとおもちゃっぽい感じに見えます。
スタンダードな、こちらの方が好ましいですね。
モトグッチ　V7 SPETIAL ゲル・ローシート付き、1,050,000円。

残念。
跨ってみますと、私は、どうも、しっくり来ないんです。
えー。おサイフも足も届かない、アレコレは省略します。

ドゥカティのディアベル。
ど派手な見た目の割には、シートが低くハンドルも遠くはないんです。
足は届きましたが、おサイフは届きません・・・


インディアンとビクトリーというメーカーが並んでいました。

なにやら、すごい見た目ですごいお値段。
インディアン　Cheif Vintage Final Edition 1720cc 4,680,000円
ビクトリー　AREN NESS VISION TOUR 1731cc 2,990,000円


ハーレーも、これ位なら乗ってみたい気もします。
ハーレー　XL883N Iron 883 1,100,000円
シート高　735mm
車両重量　259kg


キムコでは、脱臭剤のキムコとのコラボ企画。


以上、若干のサービスショットを含めてのご紹介でした。

モーターサイクルショーのご紹介は、用品類など、もう少し続きます。

東京モーターサイクルショー2013 その３ スズキ・カワサキ

スズキとカワサキです。

昨年は参考出品だったGSR250の販売に続き、GSR750登場。

GSR400は、テールが格好良いですね。


Vストロームは、足が届きません。
ローダウン仕様でもお願いできませんか・・・


カワサキです。
ニンジャ400は、カラーリングが良い感じ。
上下でツートーンにしてラインを入れると、スリムで長く見えますね。
跨ってみても、私にはしっくり来ます。


新登場のZ250とZ800.
最初からリヤフェンダーが無いんですねぇ。


タンクもっこりでヘッドライトぺちゃんこは、私はどうも馴染めません。
F800STもそうなんですけどね。
やっぱり、この方が馴染むなぁと。珍しくも何ともないのですが。

東京モーターサイクルショー2013 その２ ヤマハ

ヤマハのブースです。

毎年見かける「ピンズ」です。
以前はケータイからiモードでアンケートに答え、終了画面を見せるなど、結構面倒でした。
今年はシンプルに「100円以上の募金で一つ」。
これは良いですね。
私もSRの物を頂きました。


ステージは、XV950CU BOLT と FJR1300ABS。
いずれも市販予定車。
「シンプルに、カジュアルに」「優雅で上品かつ刺激的」だそうです。


３気筒エンジンの単体。
シリンダー部だけ塗装してあるようでした。
展示されている３気筒は、ヤマハのモーターサイクル作りの根幹思想である“人機官能”を具現化するひとつの近未来像として提唱するもの。“挑戦”を続けるヤマハの今の姿がここにある。


SR400です。
XV950CU同様に、しゃれたウェアも一緒に並んでいます。
横に置いたあったディスプレイでは、このムービーが流れていました。
YAMAHA SR400 Kickstart My Life


フォトコンテストのパネル。
「順番待ち」には笑わされました（＾＾；


やはりヤマハのブースは、ひと味違いますね。

東京モーターサイクルショー2013 その１ ホンダ

東京モーターサイクルショーに行ってきました。
例年通り、お隣は東京国際アニメフェア。
何やら撮影をしていましたが、、、アニメフェアの方のようでした。

10時開場の所、10分前位に到着。
当日チケット購入の行列はナシ。会場での入場待ち行列も、この程度です。


まずはホンダです。
「バイクが、好きだ。」ステッカーを頂きました。
先日の新聞の全面広告はコレだったのですね。


まずはCTX700。
CTX700DCTは展示のみで触れませんでしたが、CTX700Nは普通にイジれました。
セミカバードでフォワードステップ、とでも言うのですかね。
普通のアメリカンよりは、直線的なデザインでシートも厚くて。
ハンドルとステップだけイジって、普通のポジションにして乗ってみたいです。


CB400F。やはり２気筒はスリムですね。


CBR400R。すでに市販しているCBR250R同様、Rという割には普通のポジション。
一応ステップも下がりハンドルもセパレートではありますが。
250とは違い、400の場合はCBやXもあるのですからね。
もう少し差別化を図っても良いのではないかと思います。


400X。
NCとかCBとかは、付かないんですかね。
NC700Xほど車高は高くなく、シートが厚くて座り心地は良かったです。


ちっちゃいのも、色々面白い物がありましたよ。
CBR125R、GROM、CROSS CUB、ZOOMER-X。



あれー。
ホンダだけでこんなに長くなってしまいました・・・

東京モーターサイクルショー2012 その１ 国産車

ホンダ以外を追記しました(^^）2012.3.25

小雨の中、東京モーターサイクルショーに行ってきました。

前夜、公式サイトをチェックしますと、、、開きません(-_-)
おかげで、割引券も印刷できませんでした。
経費節減のため、しょぼいサーバーを使っているのでしょうか。
アクセスが集中しすぎるほど大人気なのなら、結構なことですが。


３月２３日(金)～２５日(日)の三日間、東京ビッグサイトで開催。
入場料は大人1,500円。
昨年は大震災で中止になりましたので、２年振りです。

今年も「東京国際アニメフェア」と同時開催。
外国の方が、カンバンの前で記念撮影していました。


まずは国産車です。

ホンダのブース。
NC700Xのフル装備。
一覧表のパーツを合計しますと、、、297,360円！
このバイクは幾らでしたっけ？
いささか、価格のバランスがおかしいように思います。


NC700Sも4/17にデビューだそうです。


「わんおふ -one off-」仕様のCBR250R。
そういう名前のオリジナルアニメが作られるそうです。
新しいベンリイも、ちょっと良いですね。


「名車撮影コーナー」
1992年のCB1000 スーパーフォア。
　93PS/8,000rpm　920,000円
1969年のCB750 フォア
　67PS/8,000rpm　385,000円


ヤマハです。

参考出品車。
XTW250 陵駆=RYOKU
楽しそうですね～
エンジンのヘッドの横に付いているファンは、何に使うのでしょう？


アクセサリー装着のセロー。


スズキです。
こんな参考出品車がありました。
INAZUMA 248ccSOHC直列２気筒、６速
マフラーがちゃんと２本出しなのが良いですね。
それなりのお値段なら、悪くないかも知れません。


V-Strom650 ABS
海外向けモデル。
ちょっと良いかな―、と思っていたのですが。
私は、足がつかないのが確認できました(^^;
賀曽利隆さんのトークショーをやっていました。
V-ストロームでニュージーランドを走ったとか。


国産車編は、これで終わりです。
抜けているメーカーがある？
一応寄ってみたのですが、興味の持てるモデルが無かったので・・・