VTRキャリアとボックス取り付け

さて次は、キャリアとボックスです。
中古車ですからね、これらも中古で済ませます。
ゆっくりとヤフオクをウオッチして、キレイな出物をゲットしました。

まずはキャリア取り付け。
キジマの専用品です。
今付いているタンデムグリップを外して。
取説通りに、付属のスペーサーを挟んで取り付け。

次にトップケースです。
SHAD SH40 という製品。
おっと。台座のフタには、こじり跡があります。

GIVIですと、このフタはネジで止めなので、こんなことはないのですが。
まぁ、見えないところですからね。

トップケース自体についてご報告です。
鍵穴付近に、ボックスを下げて持てるグリップがあります。
これを引き出して、上のレバー部を引いてフタを開けます。
同様に下のレバー部が、台座からの取り外し。
GIVIとは異なり、カギでロックしなくてもフタがちゃんと閉まります。

このように、グリップでぶら下げて持ち歩けるのも、良さそうです。
ただ、この向きで床面に置くとヒンジ部が直接接触します。
立てて置くためのリブでも出ていれば、より良いのですが。

最後に。
Breva750の時のように、、、


カギの先に傷つけ防止用キャップを付けて、出来上がり。


眺めて感心していないで、しっかり活用しないといけませんね。

VTR電源にリレー取付け

新型コロナウイルスの流行が止まりません。
流行は欧米にまで拡散。
東京オリンピックは開催延期。
都知事からは外出自粛要請、関東各県もこれに同調。
関東地方はちょうど、染井吉野や菜の花が満開なのですが。
幸か不幸か、土日の天気予報は曇りから雨。みぞれが降るかも。

仕方ありませんね。作業をしましょう。
前オーナーが取り付けてくれたシガーソケット＋USB電源ですが。
エーモンのパーツを使い、ヒューズボックスから分岐して接続してあります。

Breva750の反省。
その場その場の配線増設は、あまり気持ちが良くありません。
今後のこともありますし、一応リレーを入れておきます。
ついでに。
ヒューズボックスのフタにコードが挟まれているのも、ちょっと気になりました。
フタに切り込みを入れて、コード側にもビニールテープを巻いておきました。

さて配線作業です。
エーモンのサイトで、こんな商品を発見しました。
　【2826】カンタン接続分岐コネクター 2個入り アマゾンで税込み327円


あぁ。
これなら、似たような物が近所のホームセンターで売っています。
　ワゴジャパン ワンタッチコネクター WF-5BP 5個入り アマゾンで税込み667円
エーモンの3本接続に対し、こちらは5本。
近所のホームセンターでは、もう少し安かったです。
実際の建築物などでも使う、プロ用の製品のようです。


エーモンが割高なのは、仕方ないですね。
個人向けに少量で売っているのが、ありがたいわけで。

で、こうです。
コードの被覆を剥いて、オレンジ色のレバーを起こして差し込み、パチンと止めるだけ。
引っ張ってみても、びくともしません。

リレーの加工済ギボシを切ってしまえば、もっと簡単でしたが。

電源やシガソケのコードも、同じようにパチンパチンと止めるだけ。
これまでヒューズが二重になっていましたが、信号と電源に分けて接続。


ホームセンターで一緒に買った電気配線用の留め具で、リレーをぶら下げました。
先のコネクターやシガーソケットは、プチプチの袋に入れて、小物入れに納めます。


これで、今後なにか増設するとしても、簡単です。

ポータブルカーナビ「パナソニック ゴリラ CN-G530D」雑考２

この機種には、GPSログの記録機能があります。

私も、以前はGPSロガー専用機を使ったりしていましたが。
今ではスマホの無料アプリがありますし、GPS付きドラレコなら自動で記録されます。
それでも、車載機で気軽にログが取れるのは、使い勝手が良さそうです。

記録形式は、KMLとNMEAが選べます。
先日の「真壁のひな祭り」の行きと帰りに、KMLとNMEAでログを取ってみました。
あれれ？
KML形式では、普通に記録されるのですが、、、
NMEAのログは、北西方向に数百メートルずれています。

大手メーカーが長年販売している「枯れた」商品です。
誰でも分かるようなバグが残っているとは思えません。
NMEAからKMLへの変換ツールを複数試してみましたが、結果は同じ。

マニュアルをよく見ますと、こんな記述がありました。

※記録される位置情報は日本測地系のデータとなります。

ははぁ。
国土交通省国土地理院のサイトに解説がありました。
日本測地系と世界測地系
https://www.gsi.go.jp/LAW/G2000-g2000-h3.htm
　例えば、日本測地系の経緯度で表されている地点を、世界測地系の経緯度で表わすと、
　東京付近では、経度が約－12秒、緯度が約＋12秒変化します。
　これを距離に換算すると、北西方向へ約450ｍずれることに相当します。

これを補正するフリーソフトもあるようです。
NMEA形式ですと、標高や移動方向の情報も得られますが。
まぁそこまで分からなくても良いとして。
KML形式で使うことにしましょう。

ポータブルカーナビ「パナソニック ゴリラ CN-G530D」雑考

VTRに取り付けた、パナソニックのポータブルナビ。
気づいた点をいくつかご報告します。

ネット販売では「パーキング解除プラグ」というものが多く出てきます。
アマゾンでは、こんな感じ。

最安で288円から1000円を超えるものまで。
まるで必需品のような扱いです。
ネット上では、小さなビスなどで代用する事例も。

さて実際はどうでしょう。
取扱説明書では、この通り。

走行／停車判定方法について
・車速感応タイプ走行規制による判定
・別売品に同梱されている、パーキングブレーキ接続ケーブルによる判定
なるほど。
このプラグを装着して、パーキングブレーキ接続ケーブルによる判定をごまかすと。

具体的にどのような制限があるのでしょう。
走行状態で出来ないこと。
・テレビの映像が映らなくなる
・以下のようなメニュー操作が出来なくなる


例えば、以下のような機能は、走行状態でも操作可能です。
・ノースアップとヘッドアップの切替
・地図表示範囲の変更

なるほど、そうですか。
「パーキング解除プラグ」は、私には全く不要なのが分かりました。

VTRにナビとドラレコ取付

ナビとアクションカムのステーです。
スカーバー以来の継続使用。友人Ｔさん からの頂き物。

まっすぐに伸ばすと、いささかやりすぎな感じ。

GoPro風のアクションカム「DBPOWER」。
電源連動＋ループ録画の設定で、ドライブレコーダーとして使えます。
もちろん防水ケース入り。
こちらは、スーパーカブと交換で、友人Kさんからの頂き物。

ポータブルカーナビ「パナソニック ゴリラ CN-G530D」。
ハンドルのカーブに沿って、左グリップの近くまで斜めに設置。
短いロッドアンテナを伸ばすと、ワンセグもしっかり映ります。
見ませんけどね。


純正工具です。
シート下の小物入れに入っていましたが、正しい収納位置に移動します。


前オーナーが付けてくれたシガソケ＋USB電源。
ハンドルから、シート下の収納ボックスに移してあります。
ナビの電源は、こんなに大きいですからね。
このあと、プチプチのシートで包みます。


脱落防止です。
CN-G530Dは、ヒモを通す穴がちゃんとありました。
以前使っていた パイオニア エアーナビ AVIC-T05 のヒモを継続使用します。
元々は、2007年から2010年頃に使った、ニコン COOLPIX S10 というデジカメの付属品。
ちょっと汚れていますが、ゼルビス以来の相棒ということで。


ちなみに。
以前のAVIC-T05は、この穴がありませんでした。
それで、わざわざマウントベースを貼り付けたのでした。
こういう点が、家電メーカーはさすがと言えるかも。

さて試乗ですが。
私はちょっと睡眠不足のため、自主規制。
代わりに息子が乗り出して行きました。

取り急ぎ、写メが一枚届きました。

VTR用ナビ購入「パナソニック ゴリラ CN-G530D」

他に選択肢のない「パナソニック ゴリラ CN-G530D」です。
ネットで注文して、3日で届きました。


まずは本体の取付方法です。
吸盤式マウントを分解します。
角度調整の固定レバーのピンを、ラジオペンチで抜き取って。
シャフトを抜き取ります。


ステー部分を90度回転させると、こうなりました。


さて、土曜日の午前中です。

Breva750で使っていたステーにボルトで仮止めしてみます。


メーターを遮ることもなく、良い感じです。


今日のところは、これまでです。

VTR用ナビ そろそろ買い頃(^^)

スカーバーの頃に購入した、パイオニアAVIC-T05。
2011年に購入し、2014年まで無料データ更新。
さすがに地図が古いので、この機会に買い替えましょう。

小型のカーナビは、以前は多くのメーカーから出ていましたが。
今はもう、パナソニックとユピテルだけ。
やはりパナソニック、サイズは5インチ。
これでもう、パナソニック ゴリラ CN-G530D 一択です。

価格コムをチェック。
おっ。
しばらく安定していた価格が、1月20日頃から下がりはじめました。
別に、急いではいませんので、数日間様子を見て。


あー、そろそろ。ですかね。

VTRちょっとイジりました「ハンドル周辺＋シガソケ移設」

VTRの前オーナーの、昔はNSRに乗っていたお父さん。
「缶さんの好きな色にしてやって下さい」
さすが、分かっていらっしゃる。
ありがとうございます。

普通に乗っていた状態なので、そのまま普通に乗れていますが。
まずは、ざっと洗車してチェーンやケーブルに給油。

さて。すこしイジります。

まずは、少し曲がっていたリヤブレーキペダル。
メガネレンチを突っ込んで、ぐいっと戻しました。
あぁ懐かしい。
12年前、ゼルビスを定峰峠で倒した時も、やりましたっけ。
　2008年1月26日 (土)「コードレス暖房ベスト」使用レポート
　とほほ・・・
　

ハンドル周りです。
Breva750に付けていた、ナビのステーを装着。
とりあえず、ハンドルアップのスペーサーは無しで様子を見ます。
ハンドルブレースですが、、、
お父さん、済みませんね。ナビのステーと干渉するので取り外します。

ハンドルは、わずかに前に倒してあるようです。
タンクとのすき間を確認しながら、少しだけ手前に引きました。
これに合わせて、ブレーキとクラッチレバーの角度も微調整。

USB電源付きのシガーソケット。
ヒューズや保護チューブなど、キレイに配線されています。
お父さん、済みませんね。
失礼してシート下のボックスに移動します。


クッションとして、プチプチでくるんでおきます。
後日、ナビの電源ソケットは、ここで接続しましょう。

とりあえず、今日はここまでです。
さーて。
これからは、宅配ボックスに活躍してもらいましょう(^^)

さよならスーパーカブ

長男が学生時代に中古で購入し、愛用していたスーパーカブ。
下宿していた神奈川では、湘南や箱根を走り回っていたのですが。
埼玉に戻って、タイヤやチェーンも交換したのですが。

ここ数年は、カバーをかけて置きっぱなし。
お恥ずかしいことに、自賠責も平成27年で切れて、税金だけ払っていました。

どうしたものか、、、と思っていたら。
友人Kくんが、ゲタ代わりに乗ってくれるとのこと。
VTR用に「キレイなボディカバーと物々交換」ということで、話がまとまりました。

さ～て。
問題は、動くかどうか、です。
とりあえず、ざっと水洗い。
ずっと屋根付きカーポートにカバーをかけていました。
おかげで錆や色あせが進んだりもしておらず、結構キレイになりました(^^)

もちろんバッテリーは完全放電。タイヤの空気も抜けています。
試みにキック2～3発。もちろんエンジンはかかりません。
タンクを見ると、ガソリンが蒸発しパイプが見えています。

そこへKくん到着。
ガソリン携行缶と工具箱持参です。
さ～て。
エンジンがかかるまで、どれほど手間がかかるでしょうか・・・

おどろくべし。

ガソリンを入れ、キック3発であっさり始動。
真冬にも関わらず、平然とアイドリング。
あ、チョークを引くのを忘れていました。

ブレーキが渋いですが、数回レバーを握ったら元に戻りました。
左ウィンカーが点きませんでしたが、こちらも数回カチカチしたら復旧。

タイヤに空気を入れて、走ってみます。
ぶいーんと、普通に走ります。

いやーすごい。
本当にすごい。
これこそが、世界中で愛される所以でしょう。

当初は、ボディカバーと交換という話でしたが。
色々とオマケして貰いました(^^)

CB400に付けていた汎用ビキニカウル。アマゾンで新品で数千円で売られているもの。
GoPro風アクションカム。ループ録画が出来るので、ドライブレコーダーとしても使用可能。
カーボン風タンクパッドとタンクキャップパッド。VTRに付いている物が傷んでいるので、ちょうど良いです。


VTRに使わせて頂きましょう。
Kくん、どうもありがとうございます(^^)

自作しました「宅配ボックス」

最近普及が進んでいる「宅配ボックス」です。

これからVTR関連の買い物も増えるでしょう(^^;
この機会に、ウチでも置いてみようと思いつきました。

まずは下見です。
近所の量販店には、数種類の商品が並んでいます。
ジッパー式のビニール製で2980円から、鉄製の強固な数万円の物まで。

なるほど。
この程度なら、専用商品を買うまでもないですね。
まずは近所のホームセンターへ。
ちょうど良い物がありました「ベランダコンテナ」1280円。
灯油ポリタンクが楽々2本入る容量80リットル。カギを掛ける穴もがあります。

あわせてシャチハタ印1100円を購入。
次は百円ショップです。
ジッパー式透明ケース、透明カードケース、南京錠ふたつ。計400円。
ワイヤーは、たまたまウチにあった不用品。
これで買い物は終了。
総額2700円（消費税10%別）です。

箱の台座部分に、ワイヤーを止める南京錠を通す穴を明けて。
パワポで説明文を作ってセルケースに入れて、ふたに両面テープでぺたり。
ジッパー式透明ケースに、先の説明文、シャチハタ印、南京錠を入れて、箱の中にぽい。

はい出来上がりです。
ワイヤーを柱に通して、玄関わきのスペースに置きました。

さーて、宅配便配達の方は活用して下さるでしょうか。

設置後の宅配便第一号は、、、
前オーナーが送ってくれた、VTRの純正エキパイ。
大きくて入りませんでした(^^;